Alles over het beroep treinelektricien

Spoorwegen zijn verkeersaders die een belangrijke rol spelen in de economische en sociale ontwikkeling van elk land. Het verkeer van goederen en passagiers moet comfortabel en veilig zijn. Daarom zijn er veel specialiteiten in het spoorvervoer, zonder welke niet aan deze voorwaarden kan worden voldaan, en een daarvan is een treinelektricien.

Het belangrijkste kenmerk van het beroep "treinelektricien" (FEM) is het reizende karakter van het werk. Dat is voordat hij deze specialiteit kiest, moet een persoon begrijpen dat hij bijna altijd onderweg zal zijn. Het kennis- en vakbekwaamheidsniveau van deze medewerker moet zodanig zijn dat een specialist op het traject van een reizigerstrein de werking van de uitrusting van de auto kan observeren, zeer snel storingen kan identificeren en deze kan verhelpen als deze zich voordoen. De prestaties van de uitrusting in de auto's en het comfort van de passagiers zijn grotendeels afhankelijk van de kwalificaties van de FEM. Ook moet u weten dat het kennis- en vaardigheidsniveau minimaal eens in de twee jaar wordt gecontroleerd door een speciale commissie.

De functie van treinelektricien kan pas worden aangesteld nadat een persoon minimaal een jaar op reparatieafdelingen heeft gewerkt en zijn kennisniveau heeft bevestigd bij de certificeringscommissie. Dit werk is niet gemakkelijk, maar interessant en perfect voor mensen die niet van eentonig werk op één plek houden.

In elk beroep is er een lijst met verantwoordelijkheden die op uw werkplek moeten worden uitgevoerd.Functiebeschrijvingen voor treinelektromechanica zijn ontwikkeld op basis van het Unified Tariff and Qualification Handbook of Works and Occupations of Workers (ETKS), uitgave 56 van 2019. Het document onder deze titel bevat een sectie "Spoorwegvervoer", waarin alle beroepen zijn aangegeven. van deze industrie en de vereisten daarvoor ... De taken van de IEM mogen niet in strijd zijn met de wetten van de staat en de arbeidswetgeving, ze moeten rekening houden met arbeidsveiligheidsnormen en verschillende interne documenten van de organisatie.

De lijst met taken van een treinelektromonteur is erg breed, hier zijn de belangrijkste.

• Onderhoud van apparatuur en veiligheid van passagiers terwijl de trein op de weg is.
• Voordat de trein vertrekt, moet de FEM de staat controleren van het materieel waarvoor zij verantwoordelijk is.
• Tijdens het rijden moet hij de meetwaarden van de instrumenten volgen en als er plotseling storingen optreden in de werking van de apparatuur, defecten detecteren en onmiddellijk elimineren.
• Indien het niet mogelijk is om de storing op de weg zelf op te lossen, dient u bij aankomst op de eindbestemming een reparatieverzoek in en bewaakt u de kwaliteit en het volume.
• Instrueer alle leden van het treinpersoneel over de regels voor het bedienen van het materieel en de maatregelen die moeten worden genomen in geval van storing, en algemene veiligheidsregels.
• Vul alle documentatie in en onderhoud deze die wordt gedefinieerd door de functiebeschrijving.

Indien nodig kan een treinelektricien worden betrokken bij overwerk in overeenstemming met de huidige wetgeving. Schending van plichten leidt ertoe dat een specialist verantwoordelijk wordt gesteld - administratief, disciplinair en materieel, en soms strafrechtelijk, als de schending zeer ernstig is.

Kan aansprakelijk worden gesteld voor:

• schending van arbeidsdiscipline;
• nalatige uitvoering van hun taken;
• gebruik van officiële functie voor persoonlijke doeleinden;
• het verstrekken van valse informatie en of de IEM tekortkomingen heeft geconstateerd, maar geen maatregelen heeft genomen om deze te verhelpen.

De belangrijkste parameter waarmee een beoordeling van het werk van een treinelektromonteur wordt gegeven, is de kwaliteit, volledigheid en tijdigheid van zijn uitvoering van de in de instructies beschreven taken.

Voor deze functie worden alleen geschoolde specialisten aangesteld. Om als treinelektricien aan de slag te gaan, hoef je niet te zijn afgestudeerd aan een technische school (college), maar kun je vaardigheden opdoen in aparte cursussen of op een vakschool. De vorm van studeren kan zowel fulltime als parttime zijn, je kunt ook een specialisme op afstand halen.

Om in gewone auto's te werken, is een 5e graad nodig, als ze elektrische verwarming en airconditioning hebben, is 6 al vereist. Voor auto's die gebruikmaken van de nieuwste technologische ontwikkelingen, wordt een specialist onder de 7e klas niet eens overwogen. Daarom is het na het voltooien van de basisopleiding, op basis waarvan een diploma van de gevestigde steekproef wordt afgegeven, noodzakelijk om voortdurend geavanceerde cursussen te volgen om te voldoen aan de hoge normen van het beroep.

Het salaris is sterk afhankelijk van de kwalificaties van de specialist en de werkregio. Gemiddeld begint het vanaf 50 duizend roebel. Dienovereenkomstig, hoe hoger de rang, hoe hoger het salaris, en er zijn bonussen voor speciale arbeidsvoorwaarden.