Fietsspatborden 26 inch: varianten en tips om te kiezen

Spatborden (fenders) worden bij een nieuwe fiets meestal niet meegeleverd. Daarom moeten ze apart worden aangeschaft. Tegenwoordig is de keuze aan fietsspatborden erg uitgebreid: ze verschillen in maat, materiaal, ontwerp, montage en kosten. Trouwens, de kosten kunnen tientallen keren variëren, en het wordt vaak een beslissende voorwaarde bij het kopen, hoewel dit niet helemaal waar is. Ook worden vaak vleugels verkregen, rekening houdend met de eenvoud van bevestiging en een aantrekkelijk ontwerp, wat ook niet erg correct is.

Spatborden zijn van het verwijderbare of stationaire type, metalen of plastic bescherming, die is bevestigd aan de vork die zich boven de wielen bevindt, en beschermt tegen verschillende problemen: water, vuil en spatten. Ze verschillen in montagemogelijkheden, beschermingsniveau en hebben verschillende afmetingen.

De aanwezigheid van vleugels kan echter niet dienen als een garantie voor absolute bescherming tegen alles wat hierboven is genoemd. Niet elke vleugel is 100% in staat om zijn functies uit te voeren, ondanks de grote verscheidenheid aan accessoires.

Voordat u een onderdeel kiest, moet u rekening houden met de soorten vleugels. Volgens het uitvoeringsmateriaal zijn ze:

• plastic;
• metaal.

Dit is de basisgrondstof. Er zijn ook spatborden gemaakt van koolstofvezel (koolstofvezel). Hun voordeel zit in de beste gewichtsparameters.

Door de methode van fixatie zijn er:

• snel afneembaar;
• stationair (een andere naam is op ware grootte).

Dit type bescherming is meestal van plastic, meer geschikt voor mountainbikes. Het wordt aan de vorken bevestigd door de gaten erin. Alle schroeven worden bij het element meegeleverd.

Net voor de aankoop dient u zich ervan te vergewissen dat deze gaten op de fietsvorken aanwezig zijn.

In een ander scenario heeft u een snelsluiting nodig met een andere fixatiemethode. De achtervleugel is gemonteerd op een pen die het zadel door middel van een clip of een riem met het frame verbindt.

Het voorspatbord heeft een bout die in de voorvorkbus wordt geschroefd om het op zijn plaats te bevestigen. De structuur van de vleugels maakt het mogelijk om de hoogte aan te passen.

De voordelen van dit type zijn onder meer:

• weinig gewicht;
• gemak van installatie en demontage;
• gemak van schoonmaken;
• indrukwekkende speling tussen het spatbord en de band.

Overigens heeft de gelijke afstand van de bescherming tot de band zowel positieve als negatieve aspecten. De mountainbike is voorzien van massief bandenprofiel. Wanneer de afstand tot de bescherming onbeduidend is, zal er vuil onder beginnen te proppen en zal het moeilijk zijn om het daar te verwijderen. En op grote afstand zullen kluiten en spatten in verschillende richtingen vliegen, waardoor de bruikbaarheid van een fietsvleugel wordt verminderd.

De nadelen van componenten met snelle ontgrendeling zijn onder meer:

• laag beschermingsniveau (een gevolg van een grote vrije ruimte);
• lage sterkte (meestal gemaakt van plastic);
• slechte bevestiging van bevestigingsmiddelen.

Dergelijke monsters worden op ware grootte genoemd omdat ze vrij strak om de band passen en in feite een aanzienlijk deel van het wiel bedekken. Hierdoor bieden ze een veel betere bescherming tegen spatten en vuil.

Voordelen:

• betrouwbare bevestiging;
• hoog beschermingsniveau, omdat de vleugel dicht bij de band is geïnstalleerd;
• goede sterkte van het fabricagemateriaal.

Nadelen van stationaire elementen:

• je hebt speciale oren nodig op het frame en de vork van de fiets om dit type fietsvleugel te bevestigen;
• vuil kan zich ophopen tussen de spatborden en banden (vanwege de kleine speling);
• hoger vleugelgewicht;
• niet-veelzijdigheid van bevestiging.

Fietsers vinden dat het 26-inch full-size spatbord speciale aandacht verdient. Het ziet er niet alleen netjes uit, maar beschermt de fietser ook tegen water en vuil. Dit wordt vergemakkelijkt door het feit dat het onderdeel in wezen 50 procent van het wiel bedekt.

Productiemateriaal kan zijn: kunststof, metaal-kunststof of lichtgewicht metaal. Dit maakt het mogelijk om een ​​niet erg zware constructie te vervaardigen, maar eerder sterk. In sommige uitvoeringen zijn de onderdelen waterafstotend.

Allereerst moet u begrijpen hoe alle beschikbare opties verschillen. De volgende parameters zijn hierbij van belang:

• maat fietswiel: 26, 27,7 of 29 inch;
• materiaal voor het maken van vleugels: metaal of plastic;
• bevestigingsmethoden: vast of snel afneembaar;
• op plaatsen voor montage op een fiets;
• door het beschermingsniveau: kort of lang.

De full-size spatborden zijn niet geschikt voor bergrijden, omdat het massieve loopvlak van een mountainbike vuil zal aanzuigen en de opening tussen het wiel en de bescherming ermee zal verstoppen. Het is beter om kunststof quick-release elementen aan te schaffen.

Hier zijn gewicht en aerodynamische prestaties een prioriteit. Full-size kunststof (of koolstofvezel) spatborden worden gebruikt voor racefietsen. Ze wegen nogal wat, zijn perfect bestand tegen het verzamelen van vuil en zijn in wezen onopvallend. Zonder hen is het oncomfortabel om door de natte straten van de stad te rijden, daarom is het raadzaam om voor wegaanpassingen monsters op ware grootte te kopen.

Het zal niet lang duren om "je hersens te kraken" om het probleem op te lossen, je kunt meteen een bescherming met een grote diameter plaatsen, die dicht tegen de wielen aanligt. Bovendien, rubberen spatborden zijn geïnstalleerd op het onderste deel van de voor- en achterspatborden. Je kunt ze extra kopen in een sportwinkel of direct met een set met vleugels. Je kunt je vleugels ook op kleur kiezen (zelfs wit).

Bij twijfel, of het nodig is om dubbele bescherming voor de voor- en achterwielen aan te schaffen, verdient het de voorkeur om deze aan de achterzijde te monteren. Een dergelijke goedkope optie zou een metalen vleugel zijn. Het wordt gekenmerkt als full-size, het wordt ook wel de klassieke look genoemd, omdat het het grootste deel van het wiel bedekt.

Ik moet zeggen dat veel mensen de keuze voor fietsvleugels maken op basis van hun prijs. Dit is een niet erg correcte benadering, aangezien goedkope monsters van Chinese makelij zijn gemaakt van breekbaar plastic, dat kan barsten of splijten als gevolg van het inslaan van meerdere stenen met hoge snelheid, waardoor de bescherming zijn taak niet meer zal vervullen . Tegelijkertijd de kosten van merkfietsvleugels zijn niet zo hoog om te proberen ervan te profiteren... In een dergelijk geval is het raadzaam om slechts één keer te betalen en meer dan een jaar te genieten van het rijden, in plaats van elk seizoen de vleugels te wisselen.

Voor een overzicht en regels voor het kiezen van spatborden voor een fiets, zie hieronder.