Volwassen fietsen: maten, soorten en keuzes

Een fiets voor volwassenen verschilt niet alleen van die van een kind in grootte en geometrie, maar ook in de afstand die een volwassen fietser erop kan afleggen. Dit is het publiek waar elke sportwinkel of hypermarkt op rekent - minstens 80% van de verkoop bestaat uit "volwassen" fietsen, hun assortiment is rijk en gevarieerd.

Een "volwassen" fiets verschilt van een kinderfiets in de volgende parameters.

1. De maat is gekozen voor elke hoogte - van 150 tot 195 cm. Dit groeibereik van een volwassene in "lengte" is minder dan dat van kinderen - van 80 tot ongeveer 150 cm. Hierdoor zijn er slechts 5 variëteiten - voor een kind zijn er veel meer opties, ongeveer 10 , want kinderen kopen geen fiets "om te groeien".
2. De afstand die een fietser per dag aflegt is 5 ... 200 km. Onderdelen moeten extreem duurzaam en sterk zijn en reserveonderdelen daarvoor moeten in een breed assortiment worden aangeboden. Een kind "breekt" een kilometer van huis en kan een defecte fiets rollen of dragen. Een volwassen fietser, die fietst of reist in Rusland, "met pech" in de wildernis, zal tientallen kilometers lopen naar de dichtstbijzijnde stadsfietsmarkt of fietsenwinkel, rijdend met zijn defecte fiets over de snelweg of over de landweg.
3. De fiets moet even goed bewegen op het gladde asfalt van straten, lanen en snelwegen, hellingen tot 12 graden overwinnen, inclusief bergpaden, rijden langs bos- en landwegen en op gras door een veld waar geen weg is. Er zijn geen kinderfietsen van dit niveau. Teenage, multi-speed, voor jongens en meisjes vanaf 14 jaar naderen de instapmodellen voor de bergen.
4. Het gewicht van de fiets is 7 ... 17 kg (als het geen e-bike is). Kinderfietsen wegen 4 ... 7 kg, tieners - 7 ... 12. Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door het framemateriaal, de kwaliteit en het gewicht van het rubber, de set onderdelen (bijvoorbeeld voor het opsommen van snelheden) , die voor een bepaald model is samengesteld.
5. Dimensies. In vergelijking met kinderfietsen kan de grootte van een "volwassene" aanzienlijk zijn. Een belangrijke rol wordt hierbij gespeeld door de grootte van het frame, de diameter van de wielen en de afstand tussen de bussen van de laatste, de hoogte van het stuur en het zadel (rekening houdend met het bereik van hun hoogte), en de breedte van de banden. Opvouwbare modellen (transformator) uit de midden- en hogere prijsklasse hebben ook bescheiden afmetingen, vergelijkbaar met die van tieners.
6. Elektrische apparatuur... Het is onwaarschijnlijk dat u een e-bike voor een kind zult vinden. Voor volwassenen zijn de afgelopen 10 jaar tientallen elektrische modellen gemaakt.
7. Alleen tweewielige fiets. De uitzondering is Izh-Bike, driewielige bakfietsen voor volwassenen.

De afmetingen van de belangrijkste (grote) onderdelen, ook voor gewone fietsen, lopen sterk uiteen.

Het materiaal van de velg voor een volwassen fiets is meestal een legering op basis van aluminium, bijvoorbeeld met magnesium. Duralumin is minder vaak te vinden, maar luchtvaartaluminium wordt nog steeds als de beste legering beschouwd - het is bestand tegen aanzienlijke overbelastingen. Voor de beste sterkte is de rand gemaakt in de vorm van een doosvormige structuur, die vaag lijkt op een profielsnede van een metaal-kunststof raam.

De traliewerk (doosachtige) structuur geeft de velg meer sterkte - dan als het een gewone enkellaagse hoepel zou zijn. Stalen velgen hebben hun bruikbaarheid in de Sovjetjaren overleefd. Vergeleken met een laag van dezelfde dikte van aluminium zijn ze te zwaar.

Na het materiaal en de constructie van de velg wordt de velgdiameter als het belangrijkste kenmerk beschouwd. Voor gewone fietsen varieert het van 24 tot 29 inch. Verschillende maten - 24, 26, 27.5, 28 en 29 - bepalen de wielbal op de meeste fietsen. Zeer gespecialiseerde vouwfietsen hebben een diameter van 16-22 inch - in de regel zijn dit elite-fabrikanten, bijvoorbeeld het Engelse bedrijf Strida, dat ultracompacte modellen produceert met een niet-standaard vouwframe waarmee de fiets kan worden opgevouwen bijna de diameter van dit wiel.

Verschillende parameters zijn verantwoordelijk voor de algemene kenmerken van het frame.

1. Rostovka - de hoogte van de zadelbuis vanaf de pedaalhuls tot het punt waar deze eindigt, die overgaat in de zadelpen (pen, binnenband) waarop het zadel "zit". Voor volwassen fietsen is de standaardmaat 14 t/m 24 inch.
2. Standover - de afstand van de grond tot het midden van de bovenbuis van het frame die de zitbuis verbindt met de voorste balhoofdbuis. Het middelpunt van de bovenbuis is gekozen omdat bij de meeste moderne fietsmodellen deze buis niet evenwijdig aan het wegdek loopt, maar een opwaartse helling heeft van de voorkant ten opzichte van de achterkant. De gemiddelde afstand tussen de hoogte van de standover en het kruis van de renner die boven het wegframe staat en op de grond staat (en niet op de pedalen) is 5 cm, dit is wat richtinggevend is bij het kiezen van een fiets met een geschikte framemaat .
3. wielbasis lengte - de afstand tussen de voor- en achterwielnaven. De gemiddelde afstand kan 1,2 m zijn.
4. Lengte hoofdframe - de afstand tussen de voorwielnaaf en de pedaalnaaf. Het mag niet meer zijn dan 0,8 m - voor één persoon (niet in het geval van een tandem) is dit voldoende.
5. Koetshoogte - afstand van de pedaalhuls tot het wegdek.

Een typische volwassen fiets (inclusief modellen met meerdere snelheden) weegt tussen de 7 en 17 kg. Opvouwbaar kan tot 20 kg wegen - afhankelijk van de bodykit. Maar elektrische fietsen zullen, vanwege de aanwezigheid van motorbussen en een set accu's, tot 10 kg "vet" worden. In totaal kan een geprefabriceerde elektrische fabrieksfiets tot 30 kg wegen - zoals Sovjet-kleurentelevisies van de eerste generaties. En als een klassieke fiets alleen de trap op naar uw verdieping kan worden gedragen, zelfs als de lift niet werkt, dan met e-bike zonder de hulp van een lift of hellingbaan, je zult waarschijnlijk niet slagen.

Modellen en met een versterkt frame maken het mogelijk om zware gewichten met een massa tot 120 kg te rijden. Als je een slank persoon bent met een gewicht van 60 kg met een lengte van bijvoorbeeld 180 cm en de fiets is ontworpen voor een gewicht van 100 kg, dan kun je hem aan beide kanten aan het stuur hangen, bijvoorbeeld een 10 -kilo zak aardappelen, en bevestig het op de stam de derde is hetzelfde. Houd bij het laden van tassen in een hypermarkt een kleine marge voor de maximale belasting van ten minste 10-15 kg - dit voorkomt doorbuiging en het gevaar van plotselinge framebreuk tijdens het rijden op een oneffen weg.

Dus, ze maken vaak van hun slankheid een pluspunt, ze werken bijvoorbeeld als fietskoerier die apparatuur en apparatuur levert waarvan de afmetingen de controle over de fiets niet belemmeren.

Naast de maten, een belangrijke rol wordt gespeeld door de geometrie en het materiaal waaruit het fietsframe is gemaakt... Naast het klassieke frame, dat doet denken aan een gewone of afgeknotte ruit, worden parallellogram, gebogen frames met vloeiende lijnen, die veel gevraagd zijn bij meisjes en vrouwen, wijdverbreid. Ook hebben sommige bedrijven die gebaseerd zijn op compacte vouwfietsen hun eigen vormen ontwikkeld.

Dus de Britten Strida verraste de wereld met fietsen met een A-type frame waarmee het zadel dicht bij het stuur kan worden geplaatst, terwijl de fietser tijdens het rijden in balans blijft en rechtop kan zitten, zoals op een kruk. In dit geval bevindt het stuur zich bijna boven de pedalen. De afmetingen van vouwfietsen zullen alleen maar profiteren van dergelijke oplossingen - ze zijn gemakkelijk op te bergen in elke, zelfs de meest krappe bijkeuken, om nog maar te zwijgen van een appartement.

De beste materialen voor een fiets zijn staal en titanium - ze zijn bijna voor altijd. Om zo'n frame te beschadigen, moet u een ernstig ongeval krijgen - bijvoorbeeld een geparkeerde auto raken met een snelheid van 30 km / u, in botsing komen met een andere fiets van hetzelfde type, of proberen bergafwaarts te gaan op een fiets die niet bedoeld voor afdalingen.

De meeste racefietsen gebruiken koolstof - koolstofvezelversterkte kunststof, soms versterkt met staaldraad. Het nadeel van CFRP is dat het gemakkelijk wordt beschadigd door schokken en trillingen, waarvan de richting niet samenvalt met de rijrichting, dus de meeste fietsers die nog nooit hebben gefietst, zullen koolstof waarschijnlijk niet waarderen als een waardig alternatief voor staal en aluminium legeringen.

Jonge jongens en mannen van middelbare leeftijd zullen waarschijnlijk een fiets kiezen met een strikt kleurenschema - de kleuren zullen subtiel zijn, van blauwzwart tot donkergroen. Als de man een racer is, zal hij misschien "sportieve" kleuren kiezen, zoals die waarin zijn atletische uniform is geverfd, van broek tot sportschoenen. Het kiezen van een fiets die past bij de kleur van je T-shirt en sneakers is geen slechte beslissing, het zal je stijl accentueren. Voor mannen is functionaliteit belangrijker - bijvoorbeeld 2 dozijn of meer snelheden, een speciaal stuur, waarmee je verschillende gadgets kunt ophangen, enz.

Wat de dames betreft, hun keuze is felle kleuren, waaronder roze, paars, paars of een combinatie van rood en wit. Als een meisje haar haar verfde, bijvoorbeeld rozeblond, dan zou een cruiser een goede keuze voor haar zijn. Minerva Stad M309, het frame en de vork zijn geschilderd in een lichtroze tint. Bij vrouwen, in tegenstelling tot mannen, is de vlucht van fantasie veel groter - ze hechten bijzonder belang aan de vormfactor en esthetische prestaties.

Beoordeling van fabrikanten, te beginnen met de bovenste, bevindt zich als volgt:

• Gespecialiseerd;
• Reusachtig;
• Trektocht;
• Mérida;
• Scott;
• Kubus;
• Cannondale;
• Spook;
• Norco;
• Auteur;
• bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• TROTS;
• Orbea;
• Kelly's;
• Spell;
• Comanche;
• Ardis en diverse andere merken.

Onder de fietsen van massaconsumptie, beschikbaar voor de meeste fietsers, verre van fietsen, maar zichzelf toestaand als een regelmatig amusementsweekend voor uitstapjes en fietstochten, zijn fietsen van merken gebruikelijk Stark, Stern, Stels. Er zijn ook binnenlandse - "Desna", "Aist", wint snel aan populariteit. Het merk Specialized verdient speciale aandacht - de duurste, maar ook de hoogste kwaliteit. Dit bedrijf heeft een eigen ontwerpbureau, dat regelmatig gedurfde, ambitieuze oplossingen voorstelt. Het bedrijf heeft zijn posities al vele jaren niet opgegeven.

Beginners moeten letten op 3 basiscomponenten: frame, bussen en velgen. Het beste framemateriaal voor beginners is staal: het barst niet onmiddellijk als er microscheurtjes ontstaan, maar breekt geleidelijk af, dit geeft de fietser de tijd om aandacht te besteden aan de afbraak, met behoud van zijn leven en gezondheid. Veel mensen beginnen op stalen fietsen te rijden.

Zorg ervoor dat u een framefiets kiest die bij u past. Door het "verkeerde" frame te kiezen, ervaar je gegarandeerd onnodige vermoeidheid en gewrichtspijn bij het rijden van lange afstanden. Als u vaak, lang en ver reist, is het "juiste" montuur voor u van levensbelang.

Enkele kunnen buigen bij een scherpe kruising over een spoorlijn of bij het rijden op stenen, daarom worden er "achten" op gevormd, wat leidt tot onnodig kloppen van de hele basis, waardoor de lagers en naven in de bussen worden vernietigd.

Standaard industriële lagers worden meestal gebruikt in bussen. Alle mechanica in bussen moet van staal zijn, geen aluminium of andere legeringen. - staal wordt als het meest slijtvast beschouwd. Nepfietsen gebruiken vaak ijzeren, aluminium lagers van lage kwaliteit. Het resultaat is desastreus - zo'n fiets gaat vaak kapot na een of meerdere ritten met een totaal aantal kilometers van minder dan 100 km.

Voor uitstapjes naar de datsja of op het platteland en op het platteland is een gewone racefiets zonder schokabsorptie op een vork of achterwiel best geschikt. Maar veel jonge mannen en vrouwen kopen meteen een mountainbike - een hardtail (alleen met schokdemping vooraan) of dubbele vering (schokdemping met volledige vering). Ze zijn te begrijpen.

1. Verschillende snelheden helpen om tegen harde wind in te rijden (een van de lagere wordt gekozen) en bergafwaarts in een nogal bergachtig gebied.
2. Vork en veer met veren verzachten het schudden op gebroken asfalt en kiezels.
3. Agressief loopvlak van banden is onmisbaar wanneer de onverharde weg nat is door frequente regenval.

Progressieve rijders kiezen voor een hybride - een fiets die de voordelen van een mountainbike en een eenvoudige racefiets combineert. De terreinwagen voor alle wegen en paden heeft wielen van 28-29 inch, 7-21 versnellingen en "full suspension". Om door velden, sneeuw en ijs te rijden, moet u de dikke fiets eens nader bekijken - de velgdiameter is 28-29 inch, maar de breedte van de banden bereikt 4 (tegenover 1,5 ... 2,5 voor andere fietsen). Snelheidsliefhebbers kiezen voor lichtgewicht (weg)modellen.

Tips voor het kiezen van een volwassen fiets in de video.