BMX-fietsen: kenmerken, variëteiten, merken, keuze

Voor veel mensen is een fiets een tweewielig voertuig waarmee ze in korte tijd lange afstanden kunnen afleggen. Bovendien ontwikkelt een persoon tijdens het autorijden actief spieren, wat kan worden vergeleken met fitnesslessen. Tegenwoordig zijn er naast wielerliefhebbers ook extreme mensen die beroepsmatig met wielrennen bezig zijn. Een klassiek fietsmodel is voor hen niet genoeg om te werken, daarom zijn er BMX-ontwerpen ontwikkeld.

De moderne samenleving heeft waarschijnlijk veel gehoord over zo'n type fiets als BMX, en alleen fietsexperts begrijpen dat het meer om een ​​sport gaat dan om een ​​voertuig, en BMX staat voor Bicycle Motocross, wat 'motorcross' betekent.

De naam van deze sport heeft historische wortels. In het recente verleden probeerden jonge mensen, die niet over het geld en de extra mogelijkheden beschikten om motorcrossmotoren te kopen, ingewikkelde tricks uit te voeren en talloze hindernisbanen te rijden op bestaande fietsconstructies. En na enige tijd werd de International BMX Federation gevormd.

De actieve ontwikkeling van deze sport heeft veel kinderen beïnvloed. Ze toonden speciale toewijding bij het uitvoeren van complexe trucs, werkten onvermoeibaar en wilden serieuze hoogten bereiken. Dankzij hun ambitie in 2003 werd BMX-sport een van de disciplines van de Olympische Spelen.

Na het bekijken van een korte geschiedenis van de opkomst van BMX-fietsen, kunt u overgaan tot een gedetailleerd onderzoek. BMX-fiets is een speciaal tweewielig voertuig dat is ontworpen voor moeilijke paden. In principe wordt dit type fiets geassembleerd voor wedstrijden, maar ook in het dagelijks leven zijn ze vaak te vinden op fietspaden. En dit gaat niet over het dagelijkse skiën, maar over trainen in de stadsmodus.

Om een ​​BMX-fiets niet per ongeluk te verwarren met een klassiek loopmodel op straat, hun onderscheidende kenmerken en ontwerpkenmerken moeten worden overwogen.

• Een BMX-fiets gebruikt duurzaam aluminium voor het frame, maar meestal een chroom-molybdeenlegering. Het fabricageproces van het frame wordt uitgevoerd volgens de meertraps butting-technologie, waardoor het mogelijk is om maximale sterkte te bereiken op de punten met de grootste belasting. Voor toerfietsen is het frame gemaakt van normaal staal of aluminium.
• Qua wielen hebben BMX fietsen een diameter van 20 inch. Het enige verschil is het aantal spaken - 36 of 48. Er worden ook speciale bussen meegeleverd. Wat de klassieke modellen betreft, hun wielmaten variëren van 26 tot 28 inch.
• Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan het stuurgedeelte van BMX-fietsen, waar zich een dwarsbalk in het midden bevindt. In eenvoudige bewoordingen is dit een extra dwarsbalk waarmee u de stijfheid van de constructie kunt vergroten. Een gewone fiets heeft zo'n element niet in zijn ontwerp.
• Het zadel van BMX-fietsen wordt niet gebruikt waarvoor het bedoeld is. In de meeste gevallen worden deze fietsen gebruikt voor trucs waarbij de voet rust of de stoel door de knieën wordt gegrepen tijdens het springen of draaien. In klassieke ontwerpen wordt het zadel uitsluitend gebruikt als zitplaats, die zo comfortabel en comfortabel mogelijk moet zijn.
• Een ander belangrijk detail is het loopvlakpatroon van de band. BMX-fietsen op rubber hebben een grote afbeelding met flinke inkepingen, aangezien je nogal eens op onverharde wegen moet rijden. Stadsfietsen hebben een klein profiel, het patroon is bijna onzichtbaar.
• Uit decoratief oogpunt is de BMX-fiets niet uitgerust met extra elementen.

Nadat we de kenmerken van BMX-fietsen en hun belangrijkste onderscheidende kenmerken hebben behandeld, zullen we het ontwerp van het apparaat in overweging nemen.

• enkele snelheid... In dit geval hebben we het over de afwezigheid van schakelaars. Simpel gezegd, Singlespeed is een transparante en meest betrouwbare schijf.
• Laag frame. Met deze ontwerpfunctie kunnen atleten trucs van verschillende moeilijkheidsgraden uitvoeren. En vanuit het oogpunt van visuele inspectie lijkt de structuur als geheel op een sportieve minibike.
• Versterkte elementen. De kern van de zaak zijn het frame, de wielen, de pedalen en het stuur. De gepresenteerde structurele elementen moeten bestand zijn tegen de hoogste belastingen.
• wielen. BMX-fietsen zijn klein, 20 inch.
• pinnen. Qua uiterlijk lijkt het beschreven element op een gewone pijp. Installeer het op fietsassen. In eenvoudige bewoordingen zijn haringen rekwisieten voor het uitvoeren van verschillende trucs.
• Gyro-rotor. Het element van een BMX-fiets is nodig om de transmissie van de remkabel door het systeem te verbeteren.

Nu kun je uitgebreid kennis maken met de basiselementen van de opbouw van een BMX fiets.

Natuurlijk is dit element het belangrijkste, niet alleen in BMX-variëteiten, maar ook in elke andere ondersoort van tweewielige voertuigen. In de BMX-constructie is het frame klein, daarom wordt het beschouwd als de zwakke schakel in de hele structuur. En dat is niet verwonderlijk, want zelfs op de fora van professionele wielrenners worden vaak onderwerpen aan de orde gesteld met betrekking tot het gewicht van het frame, de reparatie ervan en het voorkomen van optredende scheuren.

Het hele framegewicht van de BMX fiets is 3 kg. Het is deze massa die geschikt is voor het uitvoeren van professionele tricks. Een frame met veel gewicht zal zelfs niet werken voor training.

Een uiterst belangrijk en zeer complex element in de constructie van een BMX fiets. En dit is niet verrassend, want het is het stuur dat verantwoordelijk is voor het grootste deel van de belasting tijdens het uitvoeren van trucs van elke complexiteit. De stuurconstructies zelf zijn onderverdeeld in 2 typen.

1. Klassieker met twee elementen. Dit is een standaard gebogen stuur. Voor de productie ervan worden één pijp en een dwarsbalk gebruikt.
2. Type met vier elementen... Bij deze uitvoering is er een extra dwarsbalk aan de middenbuis gelast.

Er zijn geen grote verschillen tussen BMX-pedalen en standaard loopmodellen. Misschien iets andere maten. Pedalen zijn voornamelijk gemaakt voor BMX constructies. gemaakt van duurzame aluminiumlegeringen. Het materiaal is universeel, maar niet bijzonder sterk. Hoewel de prijsverhouding voor iedereen acceptabel is.

Magnesium is in gewichtsvergelijking veel lichter dan aluminium, maar qua prijsbeleid is het veel duurder. Plastic is niet ideaal, vooral niet voor het uitvoeren van stunts. Het materiaal zelf is licht, maar gaat ook tijdens de training heel snel kapot.

De gepresenteerde pedaalopties zijn van invloed op de prijs van de fiets. Daarnaast, Lagers spelen een speciale rol in de BMX constructie. In budgetmodellen worden bulkopties gebruikt en in duurdere industriële.

BMX-bussen van hoge kwaliteit gebruiken alleen industriële lagers, hoewel de buitenmantel bijna altijd een aluminium achterkant heeft. In sommige gevallen wordt geschroefde wapening gebruikt.

Het belangrijkste element in de bussen zijn de pinnen - kleine pijpen met standaard afmetingen, namelijk 4 cm in diameter en 11 cm in lengte. Elementen zijn bevestigd op de assen. Het is op haringen waar atleten op stappen bij het uitvoeren van trucs.

Het BMX-remsysteem mist alle onderscheidende kenmerken. Zowel V-brakt als U-brakes zijn betrouwbare velgremsystemen. En op sommige BMX-fietsen zijn de remmen in principe niet gemonteerd. In sommige disciplines is het ontbreken van een rem op een fiets een van de belangrijke vereisten.

De belangrijkste taak van de gepresenteerde remsystemen is om de belasting op de kabel te richten, zelfs op een moment dat deze mogelijk gedraaid is. Dit is niet ongebruikelijk voor BMX-fietsen. In dergelijke situaties is een gerorotor-mechanisme aangesloten, dat de belasting gelijkmatig omleidt via een systeem van lagers en splitters.

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten BMX-fietsen, die elk hun eigen kenmerken en specificaties hebben.

De eerste fietsen van dit type verschenen eind jaren 60 van de vorige eeuw. Qua uiterlijk leken ze op motorcrossmotoren. Hun belangrijkste doel is om obstakels op de grond te overwinnen. Al snel na het verschijnen van de eerste BMX-modellen had bijna elk kind dit type vervoer.

Kinderen gebruiken dit tweewielige voertuig echter het vaakst om van en naar school te reizen.... Dit type fiets heeft 20 inch wielen met geknoopte banden. Het stuur is recht, er is een extra dwarsbalk in het ontwerp. De zitting is klein. Achterremsysteem van het handmatige type.

Bij de vervaardiging van BMX-fietsen wordt het in de meeste gevallen gebruikt chroom staal. Tegelijkertijd krijgt de structuur een aanzienlijk gewicht.

Tegenwoordig zijn BMX-ontwerpen in verschillende maten te koop. Bijvoorbeeld, "Mini" - de modificatie heeft een verlaagd frame en is bedoeld voor gebruik door kinderen van 4 tot 6 jaar. De grootte "Junior" iets meer en past bij kinderen van 6-9 jaar. De grootte "Deskundige" heeft een frame met een langwerpige buis in de constructie van een fiets, het model is ontworpen voor kinderen van 9-12 jaar. En voor oudere kinderen is aanpassing ideaal "Profi" met standaard BMX bouwafmetingen.

Dit type fietsen verscheen enige tijd na de opkomst van BMX-ontwerpen. De freestyle modificatie is minder geschikt om mee te racen, maar het toestel is wel geschikt voor het uitvoeren van complexe stunts. Op deze structuur is het erg handig om snel naar de aangewezen plek te gaan of een fietstocht te maken met vrienden.

De beschreven voorbeelden van het tweewielige apparaat hebben brede erkenning gekregen van ouders van tieners, omdat freestyle-fietsen zich onderscheiden door een robuust ontwerp, dat de veiligheid van het kind garandeert. De wielen zijn van nylon, bijna glad, omdat de fiets is ontworpen voor asfaltwegen. Bij fietsen van de freestyle-modificatie is het remsysteem zowel voor als achter aanwezig, wat weer een belangrijke factor is in de veiligheid van kinderen.

De naam van de fiets spreekt van zijn doel. Het model is ontworpen om zowel kunstmatige als natuurlijke modderhindernissen te overwinnen. Simpel gezegd, een fietser kan gemakkelijk door een modderpoel springen die door de natuur of door de mens als obstakel op het circuit is gecreëerd.

Deze fietsaanpassing is: iets tussen BMX en freestyle ontwerpen... Ten eerste zijn ze sterker dan BMX-modellen en ten tweede zijn ze veel lichter dan freestyle-ontwerpen.

Beginnende sporters die hun eerste BMX-fiets kiezen, maken eerst kennis met de bekende merken die betrokken zijn bij de productie van fietsen. Over het algemeen is dit de juiste beslissing. Bedrijven met bekende namen staan ​​klaar om consumenten alleen hoogwaardige producten aan te bieden. Maar onbekende namen kunnen niet altijd bogen op goede prestaties van hun producten. Om deze reden is de beoordeling van de beste BMX-transportfabrikanten samengesteld.

Volgens de beoordelingen van tevreden eigenaren van tweewielige voertuigen zijn alleen bekende merken opgenomen in de TOP-7 van bekende bedrijven.

De fietsen van deze fabrikant zijn erg populair onder jongeren. De Comanche BMX-lijn onderscheidt zich door zijn lage kosten met het hoogste kwaliteitsniveau. Voor beginnende fietsers met een klein postuur is Comanche de meest geschikte oplossing - het ontwerp is klein en heeft een laag frame dat ongemak kan veroorzaken voor lange rijders.

Het vertegenwoordigde merk is gespecialiseerd in BMX-fietsen met verschillende technische prestaties, variërend van constructie voor beginners tot modellen voor ambachtslieden. Een belangrijk onderscheidend kenmerk van het bedrijf is: constante aanvulling van het assortiment en de introductie van nieuwe producten in de reeds ontwikkelde modificaties.

De vertegenwoordigde fabrikant heeft een brede vraag naar de lijn van BMX designs. Jarenlange productie-ervaring en hooggekwalificeerd personeel creëren comfortabele en comfortabele fietsen voor extreem rijden. In het arsenaal van WTP vind je zowel budget als dure BMX fietsen. Tegelijkertijd is er geen verschil in kwaliteit tussen hen.

Een bekend merk voor de productie van BMX-fietsen, waarvan de geschiedenis relatief recent begon. En in korte tijd heeft het merk de erkenning van eminente rijders weten te winnen.En dat allemaal dankzij de hoogwaardige BMX-structuren en een grote verscheidenheid aan componenten daarvoor. Elk afzonderlijk element ondergaat een speciale warmtebehandeling, het kenmerk van het merk. Waarin de fabrikant is bereid om bijna levenslange garantie op hun goederen te geven.

Het gepresenteerde merk combineert vakkundig een betaalbare prijs en hoogwaardige constructie in elk individueel BMX-fietsmodel. Ervaren ruiters wijzen erop dat Gestolen BMX fietsen worden tot in het kleinste detail uitgedacht. Elke afzonderlijke verbinding heeft een speciale bevestigingstechniek, waardoor de producten zeer duurzaam worden.

De onbetwiste leider in BMX fietsen. Het bereik van het merk en de technische kenmerken van elk individueel model zijn behoorlijk indrukwekkend.... Het bedrijf Haro is al meer dan een dozijn jaar bekend op de wereldmarkt, en dat allemaal dankzij de constante verbetering van de vervaardigde producten. Elk nieuw model voldoet aan de eisen van zelfs de meest kieskeurige consumenten.

De makers van het merk zijn broers en zussen, waarbij de jongere een echte freestyler was, een meester in zijn vak. Hij was het die de wereld de kans wilde geven om dezelfde opwindende gevoelens te ervaren die hij ervoer tijdens het uitvoeren van trucs. Hun belangrijkste geesteskind en echte trots is het fietsmodel. KHE Kosmisch. Voor het 30-jarig jubileum heeft het merk moderne technologieën toegevoegd aan het beschreven ontwerp, waardoor het ontwerp helderder, sterker en veiliger is geworden.

• Om te begrijpen wat voor soort BMX-fiets je nodig hebt, moet je je eigen rijstijl definiëren. Voor het uitvoeren van trucs op een recht oppervlak, moeten compacte ontwerpen worden beschouwd als geschikt voor de lengte van de rijder. Langere en lichtere modellen zijn geschikt om mee te racen. Om complexe trucs uit te voeren, heb je de meest duurzame eenheid nodig.
• Rijervaring met soortgelijke constructies is uiterst belangrijk. Bij het kiezen van de juiste fiets voor beginnende sporters kun je het beste kijken naar stevige modellen, omdat de fietser veel valt.
• Even belangrijk is de groeifactor van de fietser. De nauwkeurigheid van deze indicator stelt u in staat om de ideale verhouding tussen fietslengte en stuurstructuurafmetingen te kiezen.
• Het stuur van een BMX fiets moet sterk en betrouwbaar zijn. De enige uitzondering is het uitvoeren van dansachtige trucs. Voor hen moet een vierdelig ontwerp worden gekozen.
• Bij het onderzoeken van de bussen is het beter om u te concentreren op de industriële versie van hun productie. Andere opties hebben geen hoog niveau van sterkte en betrouwbaarheid.
• Het frame is een van de belangrijkste onderdelen van fietsen. De configuratie hangt volledig af van de rijstijl. Bij het kopen is het erg belangrijk om de lasnaden te controleren, omdat het frame wordt blootgesteld aan zware belasting, waardoor een slechte verbinding kan breken.
• De kostprijs van het model dat je mooi vindt speelt ook een belangrijke rol bij de aankoop van een BMX fiets. Beginnende atleten, of ze nu een volwassene of een kind zijn, moeten hun eerste racefiets uit goedkope modellen kiezen.
• Sla het kopen van een lichtmetalen BMX-fiets niet over.

Zie de volgende video voor informatie over het kiezen van een BMX-fiets voor beginners.