Skateboardwielen: hoe kiezen en veranderen?

Alleen goed gekozen skateboardwielen zullen je plezier geven tijdens het rijden en je motiveren tot verdere prestaties. De grootte, stijfheid en zachtheid van lichtgevende skatewielen en gewone skatewielen beïnvloeden niet alleen de rijprestaties, maar ook de veiligheid bij het uitvoeren van tricks.

Wielen zijn een van de belangrijkste elementen van een skateboard. Van hen zijn snelheid, vaardigheid om tricks uit te voeren en rijcomfort afhankelijk. Ze staan ​​immers in direct contact met het oppervlak.

Er zijn verschillende basisvereisten voor wielen - ze moeten sterk en duurzaam zijn, goed kunnen rollen en stoten kunnen weerstaan. Wel, het is wenselijk om te hebben aanvaardbare kosten.

Dat gezegd hebbende, de keuze voor skatewielen is altijd een compromis. Als we meer snelheid willen, verliezen we de wendbaarheid en komen we extra gewicht bij. Als we trucjes willen doen, verliezen we snelheid en duurzaamheid.

Daarom moet de keuze redelijk worden benaderd. In het beste geval verliezen we geld, in het slechtste geval onze gezondheid. Zelfs als het niet tot breuken komt, is het nog steeds onaangenaam om schaafwonden te krijgen van een stuiterend wiel.

Bovendien is de locatie van de wielen op verschillende soorten skateboards anders. Daarom zijn er voor rollen verschillende wielen ontwikkeld, die zijn onderverdeeld in verschillende typen.

De meeste skateboards zijn uitgerust met klassieke wielen. Maar er zijn ook andere soorten.

• Klassiek. Ze worden gebruikt op de meeste skateboards. Ze hebben 2 lagers, ze kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt en hebben verschillende kleuren.

• Gloeiend. Meestal gekocht voor kinderen omdat ze de rit interessanter maken. Vooral in het donker zien ze er indrukwekkend uit.Het belangrijkste is om een ​​​​bewezen model te nemen, omdat er onder hen een hoog percentage defecten is.

• Draaien. Vast op een speciale beugel waarmee ze 360 ​​graden kunnen draaien. Bij rolsurfen worden onafhankelijke wielen gebruikt; bij freboarden zijn ze vergrendeld met de vering.

• Pneumatisch. Gebruikt op off-road mountainboards. Ze hebben een grote diameter - 20 cm (200 mm) en meer. Ze absorberen schokken goed omdat ze met lucht worden gepompt. Rubberbanden met een slecht profiel zorgen voor een goede grip op moeilijke ondergronden.

• Motorwielen. Ze zijn meestal ook pneumatisch. Gemonteerd op elektrische skateboards en aangedreven door een batterij. Absoluut niet geschikt voor stunts omdat ze groot en zwaar zijn. Door hun hoge traagheid winnen ze lange tijd aan snelheid en hebben ze een lage wendbaarheid.

Maar ondanks het eenvoudige ontwerp kunnen klassieke wielen sterk variëren in prestaties. Dit is vooral merkbaar in termen van kosten. Daarom moet u beslissen over de kenmerken.

Meestal zijn de wielen uitgerust met twee lagers tegelijk. Daarom hoeven alleen deze elementen te worden geselecteerd.

Een van de belangrijkste parameters, omdat het het gebruiksgebied van het wiel definieert. De aanduiding wordt altijd op de zijwand aangegeven in de vorm van een cijfer en de letter A.

• 73A-87A. Zachte wielen voor slechte wegen. Gebruikt in cruisers en longboards.
• 88A-95A. De hardere hebben een betere kwaliteit coating nodig.
• 96A-99A. Zorg voor een goede balans tussen snelheid en comfort. Meest populair bij kinderen en volwassenen.
• 101A en hoger. Ontworpen om over leuningen en randen te glijden, alleen geschikt voor ervaren skaters.

Wielmaat heeft invloed op snelheid en acceleratie. In dit geval zijn de waarden wederkerig aan elkaar. Dit betekent dat hoe hoger de topsnelheid, hoe langzamer hij oppikt.

Bovendien zijn de basiswetten eenvoudig. Grote wielen zijn dus comfortabeler, ze houden de snelheid beter vast. Kleinere zijn wendbaarder. Daarom wordt de maat van de wielen gekozen afhankelijk van het oppervlak en de rijstijl.

• Diameter 54-56 mm... Het wordt gebruikt op oneffen oppervlakken, asfalt of speciale opritten. Ze worden voornamelijk op longboards geïnstalleerd.
• 51-53 mm... Gebruikt voor glad asfalt zonder scheuren. Geschikt voor niet al te moeilijke tricks.
• 40-45 mm... Het toepassingsgebied zijn absoluut vlakke oppervlakken. Er kunnen complexe trucs op worden uitgevoerd.

Opgemerkt moet worden dat de wielen worden gewist en dat hun grootte wordt verkleind. Er moet een opening zijn tussen hen en het dek. Dit is vooral belangrijk wanneer de vering zacht is. Als het wiel "bijt" op het moment van landen, zullen de sensaties niet de meest aangename zijn.

En vergeet ook de breedte niet. Het ligt in het bereik van 30-42 mm.

Dit is onderdeel van het wiel, dus onderdeel van de skate. Ze zijn geclassificeerd op basis van hun fabricagenauwkeurigheid, van ABEC-1 tot ABEC-9. De meest nauwkeurige zijn 9, maar ook de duurste. Ze zijn geïnstalleerd op hogesnelheidsmodellen voor ervaren rijders.

Ondanks het prestige wordt het kinderen afgeraden om dergelijke lagers te gebruiken. Ze zijn duur. Vergeet bovendien de veiligheid niet - totdat het kind goed leert rijden, is het niet de moeite waard om hoge snelheden te ontwikkelen.

Maar let op ABEC-9 kan niet goedkoop zijn. En ook ABEC-3 van een bekende fabrikant kan sneller zijn dan ABEC-9 van een niet nader genoemde.

Sommige lagers hebben aan één kant een metalen membraan. Het is beter om het niet aan te raken bij het demonteren. Dit lager moet naar u gericht zijn, dat wil zeggen met de onbeschermde kant naar de binnenkant van het wiel.

Bij de keuze is ook het materiaal belangrijk, aangezien de wielen van verschillende grondstoffen zijn gemaakt.

• Polyurethaan... Ze zijn betrouwbaar en hebben een lange levensduur. Ze zijn terecht het populairst onder rolschaatsen, sommigen raden zelfs niet aan om wielen van ander materiaal te nemen.
• PVC (polyvinylchloride). De kenmerken zijn iets slechter, wat tot uiting komt in de prijs.
• Rubber. Ze zijn goed gedempt, hebben uitstekende gripeigenschappen, maar tolereren geen extreme temperaturen. Hun middelen zijn beperkt.
• Plastic... Waardigheid - heldere kleuren. De rest van de eigenschappen zijn slechter dan die van polyurethaan. Geschikt als kinderoptie, omdat ze de interesse in de nieuwe skate vergroten.

Soms zijn er compound wielen, namelijk een polyurethaan band en een kunststof naaf. Deze wielen zijn minder duurzaam, maar geschikt voor kinderen en lichte rijders.

Het is niet rendabel voor fabrikanten om te trouwen, omdat ze tevreden klanten willen hebben. Daarom streeft elk bedrijf ernaar om vertrouwen te winnen en goede producten te produceren.

Toch zijn de beste bedrijven Voetenwerk, Union, Ricta en Bones. Maar het belangrijkste is om het juiste model correct te kiezen. Dit geldt voor elk bedrijf.

Technici houden van verzorging, dus elke rijder moet de wielen kunnen verwijderen. Dit is nodig voor onderhoud en vervanging van lagers.

Gebruik een 1/2 ″ (inch) dopsleutel om de moer los te draaien en het wiel te verwijderen. Bij rolsurfen moet je de bout losdraaien - en dat is alles.

Je kunt de peiling krijgen met een schroevendraaier of de skatehanger gebruiken. Je hebt iets scherps nodig om de rubberen manchet te verwijderen. En je hebt ook water nodig, omdat de procedure niet schoon is.

Het is jammer als de skate niet gaat. Er kunnen verschillende symptomen van een storing zijn.

• De wielen draaien niet goed. In dit geval moet u het lager controleren. Als het erg vuil is, moet het worden vervangen of schoongemaakt. Om het lager te reinigen, moet u de rubberen laarzen verwijderen (metaal, indien aanwezig, niet aanraken). Daarna moet het volledig worden ondergedompeld in een fles kerosine, benzine of oplosmiddel. Daarna moet de container worden geschud en 24 uur worden bewaard. En vergeet na het drogen niet te smeren.

• Skate onstabiel... Controleer of de wielen slingeren en draai ze vast. Als het niet helpt, moet u het lager vervangen.

• Lager geluid... Ze moeten worden gesmeerd met WD-40 of I-20A. In dit geval is het beter om minder smeermiddel te gebruiken dan meer.

• Gebarsten wiel. Het onderdeel is niet te restaureren, zeker niet voor vervanging.

Hieronder vind je meer informatie over hoe je voor je skateboard moet zorgen.