Technicus: beroepsbeschrijving

Het beroep van technicus is voor veel mensen erg aantrekkelijk. Deze specialisatie is onderverdeeld in verschillende soorten - luchtvaart, deskundige technicus en ontwerptechnicus, magazijntechnicus, mijnbouw en andere soorten specialiteit. Afhankelijk hiervan verschillen de verantwoordelijkheden, de benodigde vaardigheden en kennis en de werkplek.

Alleen al de naam van de activiteit "technicus" geeft aan dat deze specialist zich bezighoudt met verschillende grote en kleine machines. Hij kan zowel werken in de industrie, in de transport, als in de energiesector, en op het gebied van consumentendiensten. Technici nemen qua kwalificaties een tussenpositie in tussen arbeiders en ingenieurs.

Een andere afgekorte naam is "vliegtuigtechnicus". Dergelijke specialisten voeren grondonderhoud uit aan vliegtuigen en hun apparatuur aan boord, verschillende apparatuur. Na een hogere opleiding kan een vliegtuigtechnicus leiding geven aan een reparatie- of onderhoudsdienst. Er is een heel systeem van professionele training gecreëerd, met een aanzienlijk aantal onderwijsinstellingen. Na aanvullende training en praktijktraining stappen deze specialisten soms over naar vliegtuigbemanningen.

Er is weinig romantiek in dit gebied. Vliegtuigtechnici werken fysiek hard en hebben te maken met veel vuile voorwerpen en vervuilende vloeistoffen. De verantwoordelijkheid is zeer hoog, ondanks het feit dat er in korte tijd veel handelingen moeten worden verricht.Daartussen is er een opdeling in degenen die met de motor en andere mechanische systemen werken, en specialisten op het gebied van communicatie- en besturingssystemen. In de militaire luchtvaart wordt bovendien personeel ingezet om de bewapening van vliegtuigen en helikopters te onderhouden; er is meestal ook een classificatie voor specifieke vliegtuigtypes.

Dit is de naam van de functie van een specialist die verschillende apparatuur onderzoekt. Maar meestal hebben we het over de studie van auto's en de apparatuur die erop is geïnstalleerd. De certificering wordt uitgevoerd in overeenstemming met de opdracht van het ministerie van Transport. Ook de werkwijze is duidelijk omschreven in de regelgeving. Hoofdverantwoordelijkheden:

• vaststelling van schade door verkeersongevallen en andere incidenten;
• voorbereiding van deskundigenadviezen;
• het achterhalen van de omvang van materiële verliezen (schade aan waarde);
• onderzoek van verkeersongevallen en identificatie van degenen die daarvoor verantwoordelijk zijn;
• opstellen van keuringsrapporten van voertuigen.

Dergelijke specialisten in informatie- en computersystemen, met name in Rusland, worden programmeurtechnici genoemd. Zij doen voornamelijk ondersteunende werkzaamheden bij het opstellen van de programmacode. Ook is het vaak nodig om de software te testen en, indien nodig, de prestaties te herstellen.

De naam zegt direct dat deze medewerker voornamelijk werkzaam is in de productieruimte. Hij moet apparaten van gemiddelde complexiteit ontwerpen voor productie in kleine en middelgrote series. Meestal wordt directe rapportage aan de algemeen ontwerper overwogen, met aanvullende rapportage aan directeuren van organisaties en hoofdingenieurs. De belangrijkste professionele kennis is het beheersen van het Unified System for Design Documentation.

Hij houdt zich bezig met:

• prospectie en exploratie van afzettingen van minerale hulpbronnen;
• organisatie van het werk aan hun extractie;
• bemonstering en persoonlijke analyse;
• beschrijving van de structuur van deposito's;
• planning van de bouw van ondergrondse constructies en controle van dergelijke constructies;
• beoordeling van de staat van de apparatuur die wordt gebruikt bij de ontwikkeling van ondergrondse en steengroeven;
• reparatie van mijnbouwapparatuur;
• voorbereiding en uitvoering van straal- en boorwerkzaamheden.

Magazijntechnicus is een functie die beter bekend staat als "magazijnier". Hij zal rekening moeten houden met de goederen in opslag, deze afgeven en aanvaarden. Een belangrijke rol wordt gespeeld door de beoordeling van de praktische staat van verschillende machines en hun onderdelen, en andere technologisch complexe producten. Opgemerkt moet worden dat dergelijke specialisten rechtstreeks aansprakelijk zijn voor de opgeslagen items. Deze omstandigheid wordt met name uiteengezet in hun arbeidscontracten en service-instructies.

De schipper neemt, naast het voeren van schepen, lading aan en plaatst diverse materiële waarden. Hij is op voet van gelijkheid met de kapitein en andere bemanningsleden verantwoordelijk voor de doorgang van het schip van het vertrekpunt naar het aankomstpunt, voor het overwinnen van weersobstakels. De verantwoordelijkheid strekt zich ook uit tot de veiligheid van vluchten, het in stand houden van de bruikbaarheid van noodvaartuigen en apparatuur voor schadebeperking. De specialist is verplicht de lading correct vast te zetten en ervoor te zorgen dat deze bevestiging niet wordt geschonden tot het einde van de vlucht. Ten slotte moet hij ook toezien op de naleving van de veiligheidsvoorschriften.

Gewone mensen hebben de meeste kans om servicetechnici tegen te komen. Ze zijn in staat om een ​​breed scala aan apparatuur te repareren en te onderhouden. Maar er is natuurlijk wel een duidelijke indeling naar hun specialisaties. Degenen die koelkasten repareren, hebben niets te maken met computers, gasfornuizen of ventilatoren (en vice versa). In sommige gevallen is er zelfs een specialisatie voor specifieke merken van producten.Ook de mechanische technici zijn het vermelden waard. Ze verschillen doordat ze met verschillende apparatuur kunnen werken. Een ervaren technicus is in staat om het probleem in een paar minuten te identificeren en snel op te lossen. Het is onwaarschijnlijk dat mensen die zich niet onderscheiden door fysiek uithoudingsvermogen een dergelijke positie kunnen innemen.

Ze zijn als volgt:

• uitvoeren van berekeningen en het maken van tekeningen (schema's) onder direct toezicht van meer ervaren medewerkers;
• afstellen en afstellen van de gebruikte apparatuur;
• uitrusting aanpassing;
• verificatie van apparatuur in praktische of nabije omstandigheden volgens speciale protocollen;
• organisatie en uitvoering van experimenten en testen, aansluiten van meetapparatuur, registratie van gemeten kenmerken;
• voorbereiding van testprogramma's;
• voorbereiding van instructies voor degenen die de apparatuur direct gebruiken;
• voorbereiding van lay-outs (inclusief gewicht en grootte);
• vorming van apparatuurbeschrijvingen;
• bestudering van de nodige referentie- en methodologische literatuur;
• rechtvaardiging van de economische efficiëntie van verschillende activiteiten en werken, actualisering van de technische basis;
• ontvangst en registratie van inkomende documenten;
• het handhaven van netheid en orde op de werkplekken.

We praten over:

• productiemethoden van individuele werken;
• wetgevende en departementale handelingen;
• termen genoemd in professionele bronnen, officieel ingevoerde regelgeving en in het dagelijks leven;
• technische en technologische kenmerken van apparatuur, gereedschappen;
• soorten besturings- en meetapparatuur, manipulatieschema's ermee;
• gestandaardiseerde technologieën;
• instructies voor inspectie van apparaten en het vinden van overtredingen;
• normen voor het gebruik van computers en andere informatieapparatuur;
• normen voor kantoorwerk;
• werkschema;
• voorschriften op het gebied van arbeidsbescherming, veiligheid, sanitaire voorzieningen en brandveiligheidsnormen.

Zoals eerder vermeld, kan onderwijs in de specialiteit "technicus" worden verkregen in bijna elke secundaire gespecialiseerde onderwijsinstelling. Soms is het mogelijk om een ​​beroep zelfs op cursussen onder de knie te krijgen. Een volwaardig loopbaanperspectief wordt echter alleen geboden door voorbereiding aan een universiteit. Je moet daar examens afleggen door:

• natuurkunde;
• wiskunde;
• Russische taal.

Goede resultaten worden behaald met trainingen in:

• MIPT;
• Technische Universiteit van Novosibirsk;
• Moskou Instituut voor energieveiligheid en energiebesparing;
• Moskouse Universiteit voor Milieutechniek;
• MAI;
• Staat Polar Academie;
• Baltisch Instituut voor Ecologie, Politiek en Recht.

Een technicus kan een baan krijgen op:

• fabriek of fabriek;
• luchthaven of vliegveld;
• rivier- en zeehaven;
• energiecentrale;
• bouwbedrijf;
• militaire faciliteit;
• management bedrijf;
• onderneming van het huisvesting- en gemeentelijke dienstensysteem;
• plaatsen in verschillende winkelcentra, hotels, onderwijsinstellingen en medische centra.

Het gemiddelde salaris voor een technicus in Rusland is 43.000 roebel. Maar veel hangt af van de werkplek en de specialisatie. Een tandtechnicus in het Altai-gebied ontvangt dus 14 tot 17 duizend roebel. In Moskou zal zijn inkomen 3-4 keer hoger zijn. Luchtvaartspecialisten kunnen aanspraak maken op een betaling van 30-40 duizend roebel.