Wie is asfalteermachinechauffeur en wat doet hij?

Elk beroep heeft zijn eigen subtiliteiten en nuances. Laten we proberen erachter te komen - wie is een bestuurder van asfalteermachines, wat hij doet, waar hij moet studeren en waar zo'n specialist zal werken.

Werken als chauffeur van asfalteermachines is niet zo gewoon of eervol als het beroep van piloten, matrozen, militairen, architecten of zelfs elektriciens. Maar nog steeds zonder de inspanningen van zulke noodzakelijke specialisten, zal een van de fundamentele pijlers van de moderne beschaving - de hoofd- en lokale snelwegen - instorten. Het is zelfs moeilijk voor te stellen wanneer het mogelijk zal zijn om te doen zonder wegen en trottoirs met asfalt te bedekken. Dat is de reden waarom er altijd vraag zal blijven naar mensen die het helemaal opnieuw leggen of tijdens reparatie. Maar wegenwerken zijn niet voor de mentaal en fysiek zwakke mensen.

Je moet gaan werken, ongeacht het weer en de tijd van het jaar. Het is misschien uiterst zeldzaam, maar in de winter moet je asfalt leggen. Een genormaliseerd rooster is niet gebruikelijk, maar nachtdiensten zijn gebruikelijk. Inderdaad, met het invallen van de duisternis verzwakt de stroom auto's, waardoor wegen efficiënter en vollediger kunnen worden gerepareerd.

Een lijst van de belangrijkste verantwoordelijkheden van de chauffeur van de asfalteermachine is beschreven in de ETKS. Deze specialist:

• bestuurt verschillende machines en apparaten die worden gebruikt bij de aanleg en reparatie van wegen;

• onderhoudt zijn auto;

• voert zijn preventieve en algemene reparaties uit;

• controleert de bruikbaarheid van de asfalteermachine voordat hij aan het werk gaat;

• vult het met brandstof, smeermiddelen en andere technische vloeistoffen.

Dit punt wordt ook beschreven in ETKS. De asfalteermachine-chauffeur weet:

• het apparaat en de belangrijkste mogelijkheden van de aan hem toevertrouwde machines;

• vereisten en instructies voor het gebruik ervan;

• methoden van legwerk;

• basiseisen voor de kwaliteit van de rijbaan;

• verbruiksnormen voor brandstoffen en smeermiddelen, asfalt;

• arbeidsproductiviteitsnormen voor bestrating;

• veiligheidseisen;

• principes van veilige opslag van de gebruikte stoffen;

• Verkeersregels.

De functiebeschrijvingen vermelden ook dergelijke vereisten:

• kennis van interne regelgeving;

• kennis van lopende managementopdrachten;

• eerste hulp vaardigheden;

• milieu-, sanitaire normen en methoden voor de implementatie ervan;

• aanvullende bepalingen toegevoegd op verzoek van de directie van de organisatie.

Je hoeft natuurlijk geen universitair diploma te hebben om aan een asfalteermachine te werken. Het volgen van een mbo-opleiding blijft echter wel noodzakelijk. Passend onderwijs kan worden gegeven in gespecialiseerde technische scholen en trainingen... Je vindt ze in elke regio. Geschikt:

• opleidingscentrum "Perspectief" (regio Moskou);

• Omsk Motor Transport College;

• Chabarovsk Automotive College;

• Kostroma Highway College;

• Technische School Yakutsk Road;

• Tomsk auto- en wegtechnische school;

• Yekaterinburg Automobile en Highway College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• cursussen "Marstar" (St. Petersburg);

• trainingscentrum "Amulet" (Moskou);

• "Educatieve Combine" (St. Petersburg);

• opleidings- en personeelscentrum "Machinist" (Vologda).

Zoals reeds vermeld, het werk van een asfaltafwerker is niet gemakkelijk... En het gaat niet alleen om aanzienlijke fysieke inspanning (zelfs de beste machines kunnen niet alles zelf goed uitrollen, ze moeten "helpen" met een schop en andere apparaten). Asfalt en asfaltbeton worden erg heet en het is een dubieus genoegen om in de zomer te werken met bouwmaterialen waarvan de temperatuur 160 graden bereikt. Geen wonder niemand onder de 18 jaar mag aan de straatstenen werken.

Bedieners van legmachines gaan in speciale kleding en schoenen aan de slag. Er is geen andere manier om jezelf te beschermen tegen mogelijk contact met het verwarmde mengsel. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat dit ook een zittend beroep is, en niet alleen fysiek belastend. Bovendien genereren de mechanismen van de bestratingsafwerkmachine schadelijke trillingen.