Fietsen

Kinderfietsen vanaf 3 jaar: beoordeling van de beste modellen en selectie

Kinderfietsen vanaf 3 jaar: beoordeling van de beste modellen en selectie
Inhoud
  1. Eigenaardigheden
  2. Rassen
  3. Materialen en ontwerp
  4. Beoordeling van de beste modellen
  5. Hoe te kiezen?

Al op relatief jonge leeftijd zijn kinderen niet tevreden met lopen en rennen. Voor volledige fysieke ontwikkeling en om hun status onder hun leeftijdsgenoten te benadrukken, hebben ze een fiets nodig. Maar er zijn een aantal subtiliteiten waarmee ouders rekening moeten houden, anders veroorzaakt de aankoop extra problemen.

Eigenaardigheden

Het is algemeen aanvaard dat een kinderfiets zich uitsluitend van een volwassene onderscheidt in de afmetingen van het apparaat als geheel en in de afmetingen van de afzonderlijke onderdelen. In werkelijkheid is deze naïeve oppervlakkige opvatting echter niet gerechtvaardigd. Er zijn veel andere subtiliteiten waar amateurs zich meestal niet van bewust zijn.

Producten voor kinderen onder de 5 jaar zijn anders vereenvoudigd ontwerp. De overgrote meerderheid van de kindermodellen maakt gebruik van tubeless banden. Maar als deze nuances nog steeds kunnen verschillen, dan hier: uitrusten met een gewone kettingaandrijving, die uiteraard niet toestaat om te schakelen, is een verplichte functie... Natuurlijk is de kinderfiets consequent feller gekleurd dan die van de volwassene. Bovendien zijn er praktisch geen unisex modellen.

En dit is erg goed, omdat je ook de heldere persoonlijkheid van de baby kunt laten zien.

Extra kenmerken van het kinderfietstransport zijn:

  • gebruik van manden en andere accessoires;
  • de kettingaandrijving afdekken met een beschermkap;
  • schuimrubberen bus op het stuur;
  • een fiets maken zonder kleine constructie- en bevestigingsonderdelen die schade kunnen veroorzaken.

Rassen

Als we het hebben over kinderfietsen vanaf 3 jaar, moet er rekening mee worden gehouden dat deze definitie - "vanaf 3 jaar" - behoorlijk uitbreidbaar is.Het omvat zowel jongere kleuters, voor wie elke hobbel al een serieus obstakel is, als adolescenten van 12-14 jaar, die graag meerdere kilometers rijden over niet de beste wegen. Het ligt dan ook voor de hand dat het kiezen van een bepaald universeel type fiets niet zo eenvoudig is. En de eerste richtlijn bij het kiezen is de maat van het wiel (de buitendiameter).

Er is zo'n gradatie:

  • van 3 tot 5 jaar oud - 14 of 16 inch;
  • van 5 tot 9 jaar oud - 18 of 20 inch;
  • van 9 tot 12 jaar - 24 inch;
  • vanaf 14 jaar - 26 inch.

Maar het is noodzakelijk om natuurlijk rekening te houden met de groei van een bepaald kind. 14- en 16-inch wielen zijn dus alleen geschikt voor wie niet groter is dan 1,15 m. En voor kinderen van 9-12 jaar die zijn gegroeid tot 1,55 m, is het raadzaam om een ​​tienerfiets te kopen met een wiel van 26 inch of meer. Pogingen om alleen rekening te houden met de kalenderleeftijd zijn zinloos. Dit is echter niet alles.

Ontwerpverschillen kunnen zelfs van toepassing zijn op modellen voor verschillende geslachten. Natuurlijk wordt deze specificiteit in een aantal publicaties subtiel over het hoofd gezien. Maar het bestaat nog steeds en verdient veel aandacht. Verschillen kunnen betrekking hebben op:

  • stuurwiel breedte;
  • bandbreedte;
  • framehoogte;
  • stoelhoogte.

Maar dit alles is veeleer van toepassing op de aanvankelijke adolescente modellen. Puur voor kinderen, voor basisschoolleerlingen en voor kleuters, fietsen verschillen echt alleen in uiterlijk en helderheid van kleur. Wat gezegd is, is voldoende om te begrijpen - de uitdrukking "gewone kinderfiets" op zich zegt weinig ... behalve dat de sprekers de essentie van de zaak niet begrijpen.

Iedereen weet bijvoorbeeld dat driewielers meestal worden gebruikt voor kinderen onder de 5-6 jaar en later geleidelijk overgaan op tweewielige modellen. Maar dit hangt niet alleen samen met de opkomst van betere balansvaardigheden en met het feit dat 'het gênant wordt om op drie wielen te rijden'. Het derde wiel is ook een belangrijk veiligheidskenmerk.

Vreemd genoeg zijn er cabrio-modellen waarbij het derde wiel op verzoek van de eigenaren eenvoudig kan worden verwijderd.

Een eenvoudige driewielige fiets zal moeten worden veranderd in een tweewielige - het is bijna onmogelijk om het ontwerp alleen of zelfs in een werkplaats te veranderen. Maar naarmate kinderen groeien, neemt niet alleen de grootte van de fiets toe, maar ook het gewicht. Beweging wordt moeilijker en er ontstaan ​​steeds meer problemen, bijvoorbeeld traplopen met hem in een huis zonder lift of hem handmatig over obstakels slepen. De uitweg is het gebruik van lichtgewicht aluminiumlegeringen en andere lichtgewicht (vergeleken met staal) materialen.

Maar de toename van de omvang van de fiets, zelfs gecompenseerd door lichte materialen, bemoeilijkt ook de opslag ervan, evenals het vervoer in een auto, bus, trein, enzovoort. Daarom is het voor schoolkinderen, vooral adolescenten, relevant opvouwbare type fietsen. Het is onderverdeeld in voorwaardelijke ondersoorten, afhankelijk van hoeveel de grootte wordt verkleind na het vouwen.

Naar school, naar de winkel en gewoon voor een wandeling, vanaf een bepaalde leeftijd is het comfortabeler om te rijden op een fiets met een mand... Het is gemakkelijk om verschillende dingen daar te plaatsen, je handen vrij te maken en rugzakken, tassen uit te laden.

Maar terug naar de kenmerken van kinderfietsen voor verschillende leeftijden. Je zou de indruk kunnen krijgen dat het verschil tussen hen alleen betrekking heeft op de grootte van de wielen. Het is helemaal niet zo. Ontwerpen voor 3-5 jaar zijn uitgerust met een voor- of achterrem. Versies voor kinderen van 5-9 jaar zijn meestal uitgerust met een transmissie met meerdere snelheden.

Ze hebben ook vaak twee remmen: de achterste wordt bediend door de benen en de voorste wordt bediend door de handen (V-brake versie prevaleert). Gebruik schokabsorberende vorken met een speciaal ontwerp om de rit comfortabeler te maken. De versies voor kinderen van 9 tot 12 jaar verschillen weinig van volwassenen (met uitzondering van de frame-afmetingen). Natuurlijk worden fietsen met een ouderhandvat alleen gebruikt voor de jongste kinderen.

Een andere speciale categorie zijn loopfietsen (ook wel fietsraces genoemd): ze hebben nooit pedalen.

Materialen en ontwerp

Kinderfietsen verschillen ook in constructiematerialen. Vrijwel alle in serie geproduceerde modellen zijn voorzien van stalen of aluminium frames. Op thematische fora worden honderden pagina's met commentaren en tientallen felle discussies gewijd aan de vraag welk materiaal beter is. Om dit te begrijpen, moet u de kenmerken van alle opties zorgvuldig analyseren.

Al meer dan 100 jaar, bijna sinds de creatie van fietsen, wordt het actief gebruikt roestvrij staal. Tot voor kort geloofden sommige experts dat het aandeel aanzienlijk zou afnemen en dat de meeste nieuwe constructies van aluminium en andere materialen zouden zijn gemaakt. Maar deze verwachtingen kwamen niet uit. De goede oude ijzer-koolstoflegering is erg sterk en alternatieve oplossingen kunnen er in deze indicator nauwelijks aan tippen. Het is duidelijk dat voor "off-road veroveraars" en toeristen die naar onbewoonde gebieden gaan, is het betrouwbaarheidscriterium dat voorop staat.

Houd er rekening mee dat er drie soorten staallegeringen worden gebruikt in fietsen. Het eenvoudigste metaal is het meest toegankelijk en goedkoop. Hieruit worden fietsen gemaakt die op markten en in hypermarkten worden verkocht met een universele set goederen. De lage prijs van constructies verandert in een hoog risico op corrosie. Met betrekking tot koolstofstaal, dan wordt het ook high-stretched genoemd, en in Engelstalige beschrijvingen - High Ten. De prijs van dit metaal is iets hoger, maar het is flexibeler en stelt je in staat om trillingen te compenseren.

Staal met chroom- en molybdeenadditieven heeft een structuur met extra fijne korrel. Daarom is zijn kracht erg groot. De kans op corrosie is kleiner dan bij de vorige twee opties, maar blijft. Met betrekking tot aluminium, moet er rekening mee worden gehouden dat dit materiaal vanwege de te grote zachtheid niet in chemisch zuivere vorm kan worden gebruikt. In de praktijk worden fietsframes daarom gemaakt van aluminiumlegeringen met andere non-ferrometalen.

Ze zijn lichter dan die van staal. Daarom is accelereren gemakkelijker en zal het minder arbeidsintensief zijn om een ​​steile klim te overwinnen. Het voordeel van aluminium wordt echter enigszins overschaduwd door zijn lage (in vergelijking met staal) traagheid. Trillingsdemping is ook slechter. Een belangrijk nadeel is dat het aluminium frame direct kapot gaat, zonder 'waarschuwingsscheuren', omdat de kans op blessures groot genoeg is.

Het is de moeite waard om te onthouden dat de beste aluminiumlegeringen zijn die die een warmtebehandeling hebben ondergaan... Kwaliteiten 7005 en 7075 zijn superieur in betrouwbaarheid aan legering 6061, maar het is gemakkelijker te lassen. Maar als je absoluut buitengewone resultaten wilt bereiken tijdens het rijden, dan kun je fietsen kiezen met titanium frame. Er is echter nog een ander probleem: de keuze voor dergelijke fietsen is, zelfs met de beschikbaarheid van fondsen, nogal schaars.

Maar een titanium fiets gaat meer dan 15 jaar mee en zal trillingen op de weg perfect dempen.

Liefhebbers van moderne technologie kiezen vaak voor een polymeermateriaal - koolstof. Het wordt gevormd door een verstrengeling van koolstofstrengen omgeven door een matrix op basis van polymeerharsen. Hierdoor wordt een uitstekende sterkte gegarandeerd bij mechanische langsbelasting. Om de lage weerstand tegen zijdelingse botsingen te compenseren, worden de draden in lagen in verschillende richtingen gelegd. Het is vermeldenswaard dat koolstof niet alleen wordt toegepast bij het maken van fietsframes, maar ook bij de productie van:

  • roeren;
  • pinnen onder de stoelen;
  • wielen;
  • stuurpennen;
  • vorken.

Ondanks alle inspanningen van de ontwikkelaars, kunnen koolstofonderdelen worden vernietigd door intense puntinslag. Bovendien gaan ze, ook onder gunstige omstandigheden, maximaal enkele jaren mee. En de omgang met carbonfietsen moet zo voorzichtig mogelijk zijn.

Als u de lichtste frames nodig heeft, moet u de voorkeur geven aan producten gemaakt van magnesium. Toegegeven, ze zijn erg duur en worden slechts af en toe gevonden. Maar er zijn geen specifieke klachten van gebruikers over hen.Uitstekende trillingsdemping en uitstekende bewegingskwaliteit worden opgemerkt. Fietsen op magnesiumbasis zien er erg aantrekkelijk uit. Maar we moeten begrijpen dat dit materiaal nog slechter omgaat met punteffecten dan koolstof, en ook zeer slecht zware belastingen verdraagt.

En toch heeft magnesium zijn rechtmatige plaats ingenomen in de fietsconstructie - het wordt gebruikt om schokabsorberende vorken te maken.

Een ander lichtgewicht materiaal - scandium. Het is erg sterk, zwaarder dan magnesium, maar lichter dan titanium. U hoeft alleen maar te begrijpen dat de kleinste afwijkingen van de normale verwerkingstechnologie problemen opleveren.

In geïsoleerde gevallen geldt het volgende:

  • legeringen op basis van beryllium;
  • hout;
  • bamboe (de laatste jaren steeds modieuzer).

Er zijn veel opties voor het originele ontwerp van kinderfietsen. Vaak zie je:

  • vlechten van wielen met veelkleurige draad;
  • felle koplampen en spatlappen;
  • originele reflectoren;
  • hoog stuur (alleen geschikt voor kinderen die zelfverzekerd een fiets bezitten).

Beoordeling van de beste modellen

Duitse modellen van het merk vallen in de top van hoogwaardige kinderfietsen Kreiss. Bijvoorbeeld een driewielige modificatie met veiligheidsgordels en een begrenzende bumper. Deze fiets heeft:

  • knoppen voor ouderlijk toezicht;
  • kleine bagagemanden;
  • wielen met een diameter van 0,23 m voor en 0,19 m achter;
  • toelaatbare belasting 30 kg.

Het is vermeldenswaard dat ondanks de feitelijke ontwikkeling in Duitsland, de productie zelf in China is gevestigd. De Kreiss driewieler weegt 9,15 kg. Bij het productieproces wordt niet alleen metaal gebruikt, maar ook plastic en zelfs textiel.

Het model moet als een alternatief worden beschouwd. Globber Go Bike.

De belangrijkste kenmerken zijn als volgt:

  • bedoeld voor meisjes (roze), voor jongens (blauw);
  • frameformaat hardtail;
  • geen remmen;
  • wielen 8 inch;
  • aluminium stuur met hoogteverstelling van 0,43-0,48 m;
  • enkele rijsnelheid;
  • massief stalen frame;
  • gecomprimeerde composietgrepen;
  • industriële lagers;
  • versterkte kunststof velgen;
  • totaal gewicht 2,58 kg;
  • ethylvinylacetaat banden.

Een andere goede optie is Novatrack prime met een enkele maat voor een hoogte van 1-1,17 m. Deze fiets is wit geverfd. Hij is voorzien van voetremmen en zestien inch wielen. Het hardtail-frame is gemaakt van aluminium en de voorrem is V-Brake-compatibel. Standaard is het model ontworpen om stijve schokabsorberende vorken te gebruiken.

Het optimale model voor velen kan zijn: Forward funky met wielen met een diameter van 14 inch. Deze fiets is ontworpen voor een hoogte van 0,95-1,14 m. Standaard is hij uitgerust met voetremmen en een hardtail stalen frame. Er is slechts één rijsnelheid voorzien. De stuurkolom met schroefdraad is voorzien van een stuurhoekbegrenzer. Stuurtype FWD gemaakt van staal.

Model ketting KMC C410 werkt zeer betrouwbaar en stabiel. Hetzelfde geldt voor de naven en 2.125-inch brede Forward-banden en de stalen pen onder het zadel. Ook de stijve stalen vork geeft geen klachten.

Maar voor tieners is een fiets beter geschikt. Zilverrug Stride Snelheid. Dit is een wegmodel met 28 inch wielen. De velgremmen stoppen de fiets bij elk van 16 snelheden. Het frame van aluminiumlegering is licht genoeg. Er is geen frame-vouwfunctie. Shifters, cranks, derailleurs, cassettes, bussen worden vervaardigd in Shimano-fabrieken.

Er zijn geen remschijven. De Square stalen trapas werkt relatief goed, net als de ketting PYC 8003. De wielen zijn voorzien van dubbele stalen velgen. Er wordt een stuurpen van aluminium geleverd met een lengte van 0,08-0,11 m. In het ontwerp zijn geen pedalen gebruikt, maar er is een aluminium stuur met butted.

Hoe te kiezen?

Maar het is niet voldoende om u alleen te beperken tot bekendheid met het aanbod van de toonaangevende bedrijven.Bij het kiezen van vervoer voor baby's vanaf drie jaar moet u vooral letten op het veiligheidsniveau. Voor kleine kinderen is het beter om te kiezen bijzonder stabiele vierwielige modellen. Zelfs als het evenwicht een tijdje verloren is, is vallen bijna onmogelijk.

Let bij het kiezen van een fiets voor een kind op de hoogte. Deze indicator wordt achtereenvolgens gedeeld door 2,5 en 2,54 (zo wordt de optimale framegrootte berekend). Het is beter om met de kinderen zelf te gaan winkelen. Laat ze op de fiets stappen en over hun ervaringen praten. Als de afstand van de taille tot het frame meer dan 0,2 m is, kan het reizende kind indien nodig niet opzij springen.

Normaal gesproken bereiken de benen de pedalen en hoeft u niet te bukken, bukken om bij het stuur te komen.

Zowel de eerste als volgende fietsen bij voorkeur gekocht bij gespecialiseerde verkooppunten... Er is geen zekerheid dat kwaliteitsgoederen worden verkocht op de markten en in kleine winkels, en zelfs in gewone supermarkten. Wat betreft het verschil tussen fietsen voor een jongen en een meisje, in de leeftijdsgroep van 3-5 jaar komt dit uitsluitend tot uiting in het ontwerp van de constructies. En natuurlijk verdienen de producten van bekende wereldmerken veel meer goedkeuring dan vervalsingen die zijn uitgegeven door een onbekende.

Rotatie van het stuur om zijn as is onaanvaardbaar. Speciale begrenzers helpen dit te voorkomen. Het is absoluut noodzakelijk om ervoor te zorgen dat er koplampen en reflectoren zijn.

Net als bij modellen voor volwassenen, evalueren ze bij het kopen van fietsen voor kinderen van elke leeftijd:

  • kwaliteit en gemak van draaiende wielen;
  • bruikbaarheid van remmen;
  • stuurrespons;
  • kwaliteit van bevestigingsmiddelen;
  • geluidssignalen.

De zitting moet gemaakt zijn van zacht materiaal en ergonomisch gevormd zijn. Beschermpads voor kettingen, stuurkolommen zijn erg handig. Dankzij hen wordt het risico op blessures verminderd en wordt besmetting van kleding uitgesloten. Op de leeftijd van 6 tot 10 jaar moet men zich laten leiden door de interesse in autorijden. Hoorns, achteruitkijkspiegels, diverse accessoires en interactief speelgoed zijn hier al belangrijk.

Deze elementen garanderen ook de intellectuele ontwikkeling van het kind.

Zie de volgende video voor informatie over het kiezen van een kinderfiets vanaf 3 jaar.

geen commentaar

Mode

de schoonheid

huis