Fietsen

Alles over 26 '' Fietsbandenspanning

Alles over 26 '' Fietsbandenspanning
Inhoud
  1. Waarom houd je de juiste druk?
  2. Druk voor alle 26'' wielen
  3. Nauwkeurigere waarden
  4. Zonder manometer
  5. Weerscorrectie
  6. Snoerkwaliteit
  7. Conclusie

De fietser moet de bandenspanning van zijn fiets controleren voordat hij op zijn circuit of route vertrekt. Het is niet aan te raden om met lekke banden te rijden: zowel het rubber als de velg waarop het wordt gedragen, kan beschadigd raken.

Waarom houd je de juiste druk?

Onderhouden van de vereiste drukwaarden in fietswielen lost de volgende taken op:

  • het laat het wiel niet doorbreken bij de minste hobbel, op scheuren in de weg, bij een accidentele botsing met het afvoerluik, enz.;
  • druk dichtbij gemiddeld, maar hoger dan het minimum, verhoogt de doorlaatbaarheid op onverharde wegen en paden met fijn grind, zand-kleibedekking;
  • druk boven het gemiddelde, maar dicht bij het maximum, zal de voorwaartse beweging op snelwegen en verharde straten vergroten.

Het negeren van deze eenvoudige regels voor het opblazen van wielen gaat gepaard met niet alleen frequente rubberstoringen, maar ook met het verschijnen van "achten" op de velgen.

Druk voor alle 26'' wielen

Wielen met een diameter van 26 inch worden gebruikt op berg-, hybride-, weg-, "extreme" en tienerfietsen.

De druk in de banden van mountainbikes wordt empirisch gekozen. Het is voor elke fietser anders. Dus voor langlaufmodellen wordt een waarde van 3-4 atmosfeer gekozen - het is ideaal voor geasfalteerde straten en landwegen.

Semi-slick banden zijn ontworpen voor maximale inflatie - ze zijn ontworpen voor rijden op de weg en op straat waar asfalt aanwezig is. Bij zwakker pompen (van minimale tot gemiddelde waarde) zal het contactoppervlak van het rubber met de weg toenemen en zal het veel moeilijker worden om snel te accelereren.

Houd u voor snelwegen aan de volgende minimumwaarden.

Velgdiameter

Aantal sferen

Psi

12

2,435

14

16

18

20

2,5

24

4,535–65

26

28

Extreem lage waarden worden aangegeven. Hoge variëren van 5 tot 9. Probeer ze niet te overschrijden - anders barst het rubber bij hoge snelheid of bij het raken van de kleinste oneffenheden. Pomp enkele tienden van een atmosfeer lager dan aangegeven in de tabel.

Drukwaarden zijn ook afhankelijk van hoeveel een bepaalde rijder weegt, en van de route waarop onverharde of grind, rotsachtige wegen komen. Bandenbreedtes maken ook aanpassingen. Kies de druk voor de toekomst door een ritje te maken over de moeilijkste wegen onder besturing van een pomp die is uitgerust met een manometer.

Gewicht fietser, kg

Druk, atm.

50–60

2,4-2,9

60–70

2,9-3,2

70–85

3,2–3,7

85–100

3,7-4,0

100–120

4,0–4,1

Als u op dit moment niet in de gelegenheid bent om uzelf te wegen, moet u het gemiddelde downloaden, rekening houdend met de wegen waarop u het vaakst rijdt. Maar op kinderfietsen is het beter om de maximale druk op te pompen: wanneer een kind leert rijden, is minder inspanning tijdens het rijden, besteed aan acceleratie, belangrijk voor hem.

Nauwkeurigere waarden

De belasting op het achterwiel is gemiddeld 10-15 kg meer - de stoel bevindt zich er dichter bij. Het gewicht van de berijder wordt over deze wielen verdeeld. Ter vergelijking is het gewicht van de fietser genomen met een waarde van 85 kg.

wielbelasting

50 mm

37 mm

32 mm

28 mm

25 mm

23 mm

20 mm

50 kg

3

4

5

6,8

7,5

8

8,8

35 kg

2,5

3,4

4,4

5,4

6,1

6,8

7,5

Hoe kleiner de breedte van de band, hoe hoger de druk die moet worden opgepompt. Dat is de reden waarom racefietsen een maximale druk hebben, dikke fietsen met dezelfde wieldiameter een minimale druk, tot wel 2 atmosfeer. Consistentie van lichaamsmassa binnen dezelfde fietser is van cruciaal belang, en het contactvlak met de weg is het kleinst.

Zodat de band niet doorspoelt als de berijder op de fiets stapt en wegrijdt, en de optimale druk wordt gekozen voor een bepaald type band.

Zonder manometer

Het is gemakkelijk om de druk te controleren zonder een manometer, maar deze methode is niet nauwkeurig. Als u de band niet eens een beetje kunt samendrukken, is de druk in de band gemiddeld of bovengemiddeld. Bij lage druk spoel je hem met je vingers door. Een universele optie is om het wiel op te blazen tot gemiddelde en hoge waarden en te onthouden hoeveel je erin hebt geslaagd om het met je hand te duwen en of het überhaupt werkte. Om precies te zijn, ze kunnen met een compressor oppompen bij een autoservicestation. Het belangrijkste is dat het rubber tijdens het rijden bijna niet mag wegglijden, omdat verzakking de slijtage zal versnellen.

Weerscorrectie

In de winter kan de thuis opgepompte druk dalen - het is beter om iets boven het gemiddelde of in de buurt van de maximale waarde te pompen. Bij nul graden of bij vorst zal het met 1 ... 1,5 atmosfeer dalen. Op een warme dag op oververhit asfalt kan het integendeel met dezelfde hoeveelheid springen, het is beter om het niet met 1 maximaal te pompen.

Snoerkwaliteit

De weefdichtheid van het koord - of het nu van Kevlar of aramide is gemaakt - wordt gespecificeerd in TPI (Threads Per Inch). Een lage TPI-waarde - van 30 tot 65 - vereist een onderschatte druk, van te hoge banden scheurt een band gewoon. Een hogere laat dezelfde druk toe. Als de band bijvoorbeeld een drielaags koord heeft van elk 100 TPI-eenheden - voel je vrij om de druk op te pompen tot bijna het maximum.

Een band met een lage TPI is misschien niet bestand tegen de vele kilometers snelwegmarathons op hoge snelheid - bij 30 ... 40 km / u is een hoge druk van 6 ... 11 atmosfeer vereist.

Conclusie

Wat uw gewicht, fietsparameters en wegkwaliteit ook zijn - Je zult niet meteen de optimale druk vinden... Het is alleen haalbaar na een paar reizen. En het is niet nodig om een ​​tiental lekke camera's en gebarsten banden te vervangen om het te berekenen.

Zie hieronder voor informatie over het correct oppompen van uw fiets.

1 reactie

Ik pompte 1,8 ATM voor 100 kg, het was 1,2 een beetje, het wordt gevoeld op onregelmatigheden, beats met velgen, boven de 2, denk ik, niet pompen. Gezien de kwaliteit van de meeste Chinese camera's, toen ik 2.2 op een bromfiets wiegde, de camera brak en de band tot een asterisk kauwde, snelheid 80, stopte het achterwiel en gleed naar me toe. Daarna zette hij de voorremmen op het voorwiel waterpas en vloog 10 meter door het stuur en gleed nog 5 meter op de achterkant, maar brak niets, landde met succes.

Mode

de schoonheid

huis