Wie is burgerlijk ingenieur en wat doet hij?

Niet alle mensen begrijpen volledig wie een civiel ingenieur is en wat hij doet, wat zijn werkplek is. Het loont de moeite om aandacht te besteden aan de taken van het mbo in de bouw en de taken van de bouwcontroleur, aan het salaris en de functieomschrijving. Als je vastbesloten bent om je leven met dit beroep te verbinden, zul je ook moeten omgaan met de nuances van training.

De hoofdtaak van de civiel ingenieur is het coördineren van de verschillende bouwactiviteiten. Het is natuurlijk dat het niet nodig is bij het bouwen van een privéwoning, maar bij het werken op grotere schaal. Het is van zo'n specialist dat de bepaling van het budget en de werving van artiesten voor verschillende functies afhankelijk is. Het laatste punt suggereert onvermijdelijk dat dit ook een kwaliteitsspecialist is. Zijn specialisatie behoort tot de categorie "menselijke technologie".

Civiel ingenieurs hebben het altijd druk en hebben zelden downtime. Het wordt beschouwd als een van de meest veelzijdige en interessante bouwspecialisaties. Het versmelt nauw met geodesie, zoals blijkt uit het scala aan disciplines dat wordt beheerst. Zo'n functie kan alleen worden ingenomen door zelfverzekerde mensen die teamleiders worden en belangrijke beslissingen nemen.

Over de voor- en nadelen gesproken, moet worden opgemerkt dat de civiel ingenieur:

• altijd in trek;
• kan zowel in de stad als daarbuiten werken;
• houdt zich niet direct bezig met fysieke arbeid;
• kan terecht trots zijn op het creatieve karakter van zijn werk en het resultaat persoonlijk aanschouwen;
• een relatief goed inkomen krijgt.

Maar op het zelfde moment:

• de werkdag is niet altijd gestandaardiseerd;
• soms moet je voor je werk heel ver gaan, soms zelfs naar afgelegen plaatsen;
• de verantwoordelijkheid is zeer groot;
• er zijn strikte normen die onberispelijk moeten worden nageleefd;
• Klanten en aannemers kunnen soms tegenstrijdige eisen hebben;
• Problemen kunnen ontstaan ​​door de ongedisciplineerdheid van de uitvoerders of andere verrassingen tijdens de bouw.

Een civiel ingenieur kan solliciteren als een van de volgende professionals.

Dit is een iets andere specialisatie. Degenen die een dergelijke positie bekleden, kunnen niet alleen de bouw controleren, maar ook de reparatie en het herstel van snelwegen. Zij zijn het die controleren of een coating met een strikt gedefinieerde dikte en kwaliteit wordt aangebracht, en als dit niet het geval is, slaan ze onmiddellijk alarm. Het laboratorium kan stationair en mobiel zijn. Dit bepaalt het aantal onderzoeken dat kan worden uitgevoerd, de complexiteit en nauwkeurigheid ervan.

Dergelijke specialisten houden zich bezig met:

• ontwerp;
• bouw;
• bouw controle;
• deskundig onderzoek van zee- en rivierschepen, hun afzonderlijke onderdelen, uitrusting en ondersteunende drijvende faciliteiten.

Het zijn hun inspanningen en toewijding die bepalen:

• hoe de rechtbanken eruit zullen zien;
• wat zal hun draagvermogen, snelheid en andere kenmerken zijn;
• hoe efficiënt en veilig het schip zal worden gebruikt;
• of zeilers en / of passagiers er comfortabel zullen zijn.

In principe houden dergelijke medewerkers zich bezig met het bepalen van terreinniveaus en het meten van hoogteverschillen. Hun werkzaamheden vinden plaats onder uiteenlopende omstandigheden, en soms moet je vele kilometers door moeilijk terrein lopen om de meetresultaten te meten en te analyseren. In het algemeen beantwoorden landmeetkundige ingenieurs 4 hoofdvragen:

• is het gebied geschikt om in het algemeen te bouwen;
• is het mogelijk om daar iets specifieks te bouwen;
• welke maatregelen moeten worden genomen om negatieve aspecten van de opvang weg te nemen;
• hoe duur en moeilijk het zal zijn om dergelijk voorbereidend werk uit te voeren.

De hoofdactiviteit van een ontwerpingenieur is het maken van bouwkundige en uitvoerende tekeningen. Hij is het die schema's zal ontwikkelen voor watervoorziening en riolering, elektrische infrastructuur. Zelfs het meest gewoon ogende gebouw had niet kunnen verschijnen zonder de medewerking van ontwerpingenieurs. Ze werken voortdurend samen met architecten en ontwerpers om niet alleen een volledig functioneel en comfortabel, maar ook harmonieus mooi object te verkrijgen.

Een civiel ingenieur voor de technische constructie houdt zich voornamelijk bezig met de bouw van industriële, energie-, transport- en infrastructuurvoorzieningen. De scheepsbouwer, zoals hierboven vermeld, werkt met als doel het verkrijgen van eersteklas schepen en schepen die onder alle omstandigheden hun taak zullen vervullen. Er is geen aparte specialisatie op het gebied van tuinaanleg. Dergelijke functies worden gaandeweg uitgevoerd door algemene bouwingenieurs of vooraanstaande ingenieurs van tuinieren en parkbeheer. Er is ook een ingenieur voor de aanleg van spoorwegen en communicatie.

Zo'n professional kan een structuur ontwerpen en organiseren:

• spoorwegen;
• vervoersknooppunten;
• bruggen en tunnels;
• hulpstructuren voor transportcommunicatie.

Het inhuren en ontslaan van civiel ingenieurs wordt gedaan door de beslissing van het hoofd van de organisatie. Slechts in uitzonderlijke gevallen en bij een zeer grote organisatieomvang kan deze functie worden toegewezen aan het plaatsvervangend hoofd. Meestal wordt ondergeschiktheid geboden aan hoofdingenieurs, eventueel aan architecten. Hoofdingenieurs kunnen tijdelijk een werknemer aanstellen ter vervanging van een gepensioneerde civiel ingenieur. Maar er moet aandacht worden besteed aan de functionaliteit van dergelijke specialisten.

De belangrijkste functies van civiel ingenieurs zijn:

• uitwerking en goedkeuring van ontwerpoplossingen;
• het uitwerken van werkroosters, waar nodig aanpassen;
• afstemming van lopende wijzigingen met opdrachtnemers, opdrachtgevers en overheidsinstanties;
• voorstel van maatregelen om de bouwactiviteiten te verbeteren;
• routinematige inspecties van installaties in aanbouw en reparatie (zelfstandig of in samenwerking met anderen);
• het volgen van de huidige trends in de bouwsector.

Maar zelfs dit alles, evenals het opstellen van as-built documentatie die geschikt is voor de hoofdingenieur en klanten, put de uitgevoerde functies niet uit. Daarnaast moet je:

• het maken van inschattingen conform de gestelde eisen en vormen van onderhoud;
• technische specificaties opstellen voor externe contractanten (externe contractanten);
• accepteer (samen met andere specialisten) afgewerkte objecten;
• het bedrijf helpen bij de voorbereiding van aanbestedingen;
• voldoen aan de technische en brandveiligheidsnormen.

De kernkennis van civiel ingenieurs is:

• inzicht in de wet- en regelgeving op dit gebied;
• normen voor het werken met technische en projectdocumentatie;
• parameters van materialen en technische constructies;
• kenmerken van weersomstandigheden en andere factoren die van invloed zijn op de constructie, werking van gebouwen;
• brand- en elektrische veiligheidseisen;
• veiligheidseisen in een bepaald industriegebied;
• criteria voor de beoordeling van het uitgevoerde werk en de mate van voltooiing ervan.

De professionele standaard voor een ingenieur van de afdeling kapitaalconstructie impliceert de volgende professionele vaardigheden:

• verzameling en opslag van speciale documentatie;
• voorbereiding van initiële gegevens voor ontwerp;
• het vermogen om de hoeveelheid werk in te schatten;
• bereidheid om voorstellen te doen voor aannemers en onderaannemers;
• vaardigheid in wiskunde en natuurkunde op een hoog niveau;
• het kunnen lezen van kaarten, plattegronden en diagrammen;
• kunnen werken met computerondersteunde ontwerpsystemen.

Een civiel ingenieur is verantwoordelijk voor:

• het niet of niet volledig nakomen van hun verplichtingen die voortvloeien uit functieomschrijvingen, contracten en regelgeving;
• overtreding van de eisen gesteld door de burgerlijke, bestuursrechtelijke en strafrechtelijke wetgeving;
• het veroorzaken van materiële schade aan uw organisatie, klanten, aannemers, andere personen en organisaties;
• schending van handelsgeheimen.

De burgerlijk ingenieur heeft de volgende bevoegdheden:

• deelnemen aan de bespreking van de opgestelde documenten, reglementen en andere besluiten van het management van de organisatie;
• suggesties doen die het werk verbeteren, een aantrekkelijker resultaat krijgen met een minimum aan tijd en geld;
• om managers en andere belanghebbenden te informeren over geopenbaarde schendingen binnen de grenzen van hun bevoegdheid;
• om de redenen vast te stellen waarom het werkschema is verstoord, de kwaliteit ervan is geschonden of andere tekortkomingen zijn opgetreden;
• volg de eliminatie van eerder ontdekte tekortkomingen en problemen, geef instructies voor elke fase en nuance van verbeteringen;
• beslissingen nemen die het mogelijk maken om efficiënt te werken in geval van verandering in de samenstelling van materialen, aanpassingen in de tijd, een verandering in de omvang van het budget tijdens de bouw, het bereiken van dezelfde constante kwaliteit van afgewerkte constructies en hun onderdelen.

In ETKS zijn VET-medewerkers in constructie- of bouwtoezichtingenieurs een nauw analoog van dergelijke professionals. Ze zijn verplicht om:

• technische controle uitvoeren in het belang van de klant;
• toezicht houden op de uitvoering van werkplannen;
• helpen bij het ontwikkelen van meer veelbelovende methoden en werkpatronen;
• deelnemen aan de ontwikkeling van nieuwe bouwmaterialen;
• technische acceptatie van voltooide objecten uitvoeren;
• rekening houden met de voltooide bouw- en installatiewerkzaamheden en op basis van dergelijke materialen eindrapportages opstellen;
• de principes van arbeidsbescherming en veiligheid bezitten (aangezien de optimalisatie van het bouwproces in hun nadeel niet is toegestaan).

De specifieke kenmerken van de activiteiten van civiel ingenieurs laten een expressieve indruk achter op hun persoonlijkheid. Of liever gezegd, iemand moet in eerste instantie bepaalde kwaliteiten hebben om voor zo'n functie in aanmerking te komen. Het is absoluut noodzakelijk om een ​​analytische geest te hebben, anders wordt het onmogelijk om alles zo nauwgezet voor te bereiden. Ook belangrijk:

• uitstekend visueel geheugen;
• geavanceerd technisch denken;
• het vermogen om snel te schakelen tussen verschillende objecten en uw aandacht te verdelen;
• het vermogen om zorgvuldig te werken, ook als je lange tijd met een monotone functie te maken hebt;
• nauwkeurigheid.

Zelfs een algemene bekendheid met het specialisme van een burgerlijk ingenieur leert dat om de nodige opleiding te krijgen, het noodzakelijk is om voornamelijk natuurkunde en wiskunde te halen. Elke onderwijsinstelling (en zelfs individuele faculteiten) heeft echter het recht om zijn eigen normen en vereisten vast te stellen, de onderwerpen voor toelating te variëren en een bepaalde lat te leggen. Deze vereisten kunnen ook van jaar tot jaar veranderen. Daarom is het elke keer nodig om de meest relevante informatie op de officiële website en in andere bronnen te bestuderen. Diverse instellingen en universiteiten zorgen voor de nodige opleidingen.

De keuze van de onderwijsinstelling moet zeer verantwoordelijk zijn. In de Oeral kun je bijvoorbeeld gaan studeren in:

• Nosov Magnitogorsk Universiteit;
• UrFU;
• SURGU;
• Oeral Universiteit van Spoorwegen.

In de Russische hoofdstad bevinden zich grote onderwijsinstellingen die civiel ingenieurs opleiden. Onder hen vallen op:

• Moskou Polytechnische Universiteit;
• RANEPA;
• RUDN-universiteit;
• Geologische Prospecting University vernoemd naar Ordzhonikidze;
• Landbouwacademie vernoemd naar Timiryazev;
• Universiteit van Civiele Techniek van Moskou;
• MADI.

De kansen zijn ook erg goed in St. Petersburg. Daar kunnen de nodige beroepsopleidingen en bijscholingen worden aangeboden:

• Polytechnische Universiteit vernoemd naar Peter;
• mijnbouw Universiteit;
• Universiteit van Spoorwegvervoer.

Als deze onderwijsinstellingen om wat voor reden dan ook niet bij je passen, kun je documenten indienen bij:

• DFU;
• Trubilin Kuban Agrarische Universiteit;
• Ufa Petroleum Technische Universiteit;
• Verre Oosten Transport Universiteit;
• technische universiteiten van Voronezh en Joegorsk;
• Kazan Onderzoek Technische Universiteit;
• broer/zus;
• Technische Universiteit van Kaliningrad;
• OmSTU;
• Staatsuniversiteit van Orenburg.

Hoewel sommige van deze specialisten zelfs een baan kunnen krijgen in hogescholen en andere onderwijsinstellingen, waar ze bepaalde technische disciplines zullen onderwijzen, is dit verre van de belangrijkste optie. Meestal zijn civiel ingenieurs in dienst van bedrijven die zich bezighouden met de bouw en reparatie van verschillende faciliteiten. Sommigen van hen gaan naar gespecialiseerde ontwerporganisaties. Na een relatief eenvoudige omscholing kun je architect worden.

Ondanks een zekere stagnatie in de bouwsector in Rusland, kan het gemiddelde salaris van civiel ingenieurs nog steeds gunstig afsteken tegen de algemene achtergrond. Hoe belangrijker het object, hoe belangrijker het is. Op grote bouwplaatsen van nationaal belang (of relevant voor meerdere regio's tegelijk), ontvangt zo'n specialist 70 tot 85 duizend roebel. Toegegeven, het is buitengewoon moeilijk om in zo'n positie te komen, het is gebruikelijk om al dergelijke projecten van begin tot eind te begeleiden, maar ze zijn zeldzaam. De minst ervaren werknemers kunnen een inkomen verdienen van 19-25 duizend roebel per maand.

Civiel ingenieurs, die 1 jaar of langer hebben gewerkt, kunnen al een baan vinden met een inkomen tot 55-60 duizend roebel. De meest ervaren kan een tarief van maximaal 100-200 duizend worden aangeboden. In gebieden met een moeilijk klimaat is een bovengemiddeld inkomen te vinden. In de regio's van het Verre Noorden, in Ust-Ilimsk en andere plaatsen is bijvoorbeeld een salaris van 150 duizend heel gewoon.

Extra geld kan worden betaald voor:

• ervaring in de bouw van grote industriële installaties;
• bezit van gespecialiseerde programma's;
• kennis van vreemde talen.

Naast rechtstreekse betalingen kunnen bonussen worden toegekend op basis van de resultaten van het werk. Extra bonussen zijn:

• catering door de werkgever;
• vergoeding van brandstof en smeermiddelen en afschrijving van personenauto's;
• vervoer per zakelijk vervoer;
• betaling voor mobiele communicatie.

In Moskou is de situatie dubbelzinnig. De stad is volop in ontwikkeling, maar de inkomens van civiel ingenieurs zijn heel verschillend. Het gemiddelde niveau is van 62.000 tot 80.000, de piekwaarde is ongeveer 160.000. Maar het nationale gemiddelde inkomen van dergelijke specialisten is 40-47 duizend roebel.